多人来说，首先想到的是超大马力、内饰豪华的跑车，动辄上百万买一台，想想也是太奢侈了。
似乎跑车和我们吃瓜群众永远都不会有交集，可是每当有人问起自己的Dream Car，首先印入脑海的，还是这些大马力的豪华跑车。越是得不到的越是会被深刻的记住，所以大多数人的Dream Car都是“就算有这钱，我也不会买...”的跑车。
但是为了让普通消费者也能有那么一点机会享受到跑车带来的乐趣，一些汽车品牌就将跑车的标准降低一些，设计出入门版甚至是轿车版的小跑车，它们不仅外型拉风，操控乐趣极强，连价格都很美丽……想想是不是还有点小激动？
370Z是日产Z系列的第六代车型，这款车型的历史可以追溯到快要50年之前了……最早就分为日本本土卖和出口美国两个版本。而我们今天熟悉的这个370Z的车型命名方式，就是最初的美国市场的命名方式，当时第一代车型叫做240Z，随后依次是260Z、280Z、280ZX、300ZX、350Z，直到现在的370Z。
↑是不是觉得最初的楔形车身有点兰博基尼的意思？直到第四代车型，才是我们今天看到的圆润style
和前任350Z相比，370Z装备了一台排量更大的发动机，而在车身尺寸（4265x1848x1318）则有所减小，意味着它的操控性方面会得到进一步的提升。
这款车型搭载的发动机大有来头，就是日产那台连续拿奖拿到手软的VQ系列发动机——代号VQ37VHR的3.7升V6 VVEL发动机，最大马力328匹，匹配7速手自一体变速箱。发动机缸体和缸盖均采用铝合金材料，轻量化的同时保证了缸体强度。日产还用了一系列复杂的技术，在不增加发动机组件数量和重量的前提下，实现了更低的噪声和更低的油耗，这款发动机的偏执程度在我看来丝毫不亚于马自达的转子发动机。
日产的VQ系列发动机从1995-2008年间连续14次入选美国权威汽车杂志《Wards Auto World》（这个奖项是从1995年起开始评选的）年度十佳发动机，该评选标准是对所选发动机进行综合性能、动力输出性能、扭矩、通用性、经济性、环保要求、是否具有前瞻性等多项目的纵向、横向对比。
Nismo版本车身更宽长，同时更低矮，整备质量更重，轮胎尺寸更大，发动机动力和扭矩调教稍高，另外增加了空气动力学套件和车身平衡系统，如果拿来漂移，体验更好。其他配置除了触摸式液晶屏和导航外，都基本相同。如果日常驾驶，52.5万款已经很够用了。
总体来说，这款车型对于想要驾驶乐趣和推背感的人来说，值得入手，毕竟是典型的小车身大马力车型。据说新的Z系列跑车会在明年发布，定名400Z，和今天榜单中的Q60共用同一平台。
这款路特斯的入门级跑车目前国内已经停售，二手车报价在40万元左右。Elise这个车型名字来源于一个叫做Elisa的女孩儿，就是那个时候同时兼任莲花和布加迪主席的Romano Artioli的孙女。
2020年会发布新一代车型，整车重量仅900公斤！今天说的这款整车重已经只有924公斤了，车身尺寸3824*1719*1117（对比：楼上的日产370Z的尺寸为4265x1848x1318），非常低矮，开在路上可以说是如同一辆卡丁车上路的视觉冲击，但基本上只是有钱人车库中的收藏，因为不论是舒适性还是操控性，Elise都分分钟把你diss到怀疑人生。
对了，之所以在中国这个品牌叫做路特斯，而不是莲花，是因为“莲花”早早被国内一家打造重型起动机的公司抢注了，所以只能选择路特斯了。而路特斯已经被吉利控股，且吉利打算借用前者的技术研发电动跑车，有意思的是，特斯拉第一代Roadster电动跑车就是和Elise共用同一个平台，如此看来，吉利或许也想要有朝一日做中国的特斯拉？那么这款Elise将来会不会国产？可能性不大，吉利路特斯目前已经在打造一款SUV，这倒是会帮路特斯从小众走向大众，但Elise就算了吧……
它的车身造型设计，也是“蛙系”，相对保时捷的青蛙脸，它可以说是一只“土青蛙”了，因为其设计、用料非常原始野性，基本就是拆了防滚架的赛车。可想而知，基本没有什么内饰可言，这种手动挡车型，如果你的左脚已经常年不用了，根本驾驭不了。
这款车型是丰田旗下的雷克萨斯2014年推出的入门级双门四座跑车，搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配8速手自一体变速箱，最大马力245匹，峰值扭矩350牛米。全系标配真皮包裹的方向盘和座椅，安全配置非常到位，不论是从内饰配置还是驾驶的平顺体验，都能说是买菜装逼两相宜。
从车型出身来看，雷克萨斯RC是IS的同平台车型，正如至于3系一般，但雷克萨斯期望把RC做成一个相对来说更独立的车系，而不仅仅是一台双门版IS，由此，外形设计上花了很多心思，来自LF-的设计，风格更加激进，诸如前脸矩阵式LED大灯和独立的L形日行灯等，均让RC在街上的回头率爆高。
而这款车型唯一的缺点，可能就是内饰较外饰来说，有点中庸，中控液晶屏也比较小，仅7寸，要知道现在内饰的流行趋势就是中控屏越来越大的节奏……对了，48.8万款的GPS导航是选配。对于少数想用RC暴力驾驶的人来说，它有点肉，有点温柔。
好消息，好消息！几天前，Q60官方降价了……豪华版从原来的43.68降到了38.98万，豪华运动版从原来的45.68万降到了40.98万。估计销量终于能稍稍上升一波了。
Q60定位是中型车，但是如此跑车范儿的“侧颜杀”，简直了！被誉为最美英菲尼迪完全不怕它骄傲。
同时，在今天的榜单中，它算比较新的车款（去年4月份上市），搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配7速手自一体变速箱，最大马力211匹，峰值扭矩350牛米。有两款车型选择，2万块的差价，少了方向盘上的换挡拨片和车道保持的驾驶辅助。
至于缺点，可能和楼上的雷克萨斯一样，内饰还差点意思，同时对于追求速度的人来说，它的动力有点肉，品牌力在国内也比不上ABB，所以拼不过诸如宝马4系、奥迪A5等车款，销量一直不高，如今也只能降价提升性价比来走一波销量了。
这台经典的“大黄蜂”——双门四座美式肌肉车，就不用多说了吧！搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配8速手自一体变速箱，最大马力275匹，峰值扭矩400牛米。虽然国内没有大排量自吸版本，但以不到40万的价格来说，动力表现已经很棒了，但是国内长期不敌楼下的竞争对手野马，外形和品牌力方面太弱。
内饰采用了运动座椅，方向盘是真皮包裹，中控则是大面积的软质材料包裹，再加上一体式仪表盘设计，视觉上的科技感进一步提升，相对野马粗糙的内饰，科迈罗这一点还是稳赢的。
2017款野马搭载2.3T涡轮增压发动机，匹配6速手自一体变速箱，动力输出由于科迈罗，但是由于车体较宽4784x1916x1387（对科迈罗：4786x1897x1356），整备质量也就比较重，从而百公里加速低于科迈罗，有点带不动。
内饰采用F-22猛禽战斗机的风格，从原来的的原始感开始注重舒适感，同时又机械感十足，让不少中意这种画风的人绝对无法抗拒，但也让不少人吐槽细节粗糙。
如今，国内不少开野马的都是女司机，殊不知，其实野马最初设计出来，它的产品定位就是面向女白领们的，就是为了设计一款轻量化、方便女性操控的车，才诞生了野马。似乎和今天它的“美式小马车”、“肌肉车”形象相差甚远……
2018款 宝马2系 敞篷轿跑车 220i 运动设计套装 手自一体32.53万
2018款 宝马2系 双门轿跑车 220i 运动设计套装 手自一体27.60万
宝马2系的车型选择可以说是相当丰富了，由于今天是性价比装逼主题，那理所当然就选择动力方面，日常够用，外观方面，骚气敞篷！
顶棚可在时速50km/h以下20秒内开启，但如果要关闭顶棚，需要将车辆停稳后才可以。但就算是在打开敞篷的情况下，关上侧窗就可以使车内没有任何气流，因此在高架驾驶时也不用关闭敞篷。除此之外，2系敞篷还特别增强了车顶棚的降噪能力，可以降低7-10个分贝。
而外观部分，唯一让人不满意的，就是尾部单出造型排气管，所以很多2系敞篷车主都会改装成单边双出……
内饰设计，没什么提升，继续是宝马内饰的套路，空间实用性，这个大小的车型真心不能强求，双门四座的后排，长途游就只能装装儿童或行李而已。
86是一辆没有完成的作品，手动变速箱预留了100匹的提升空间，而自动变速箱则预留的200匹的提升空间。悬挂和底盘的调教可以完全驾驭86原厂200匹的动力，因此这台车买来就是给你改装的，所以它的潜力无限，才会有那么多死忠粉的存在。
丰田86的变速箱经过特意的调教，偏向于降低上手难度，以及提升日常操控体验，因此这款小跑车调教的整体一致性很高，动力、操控、悬挂、价格都恰到好处。在市场如此拥挤，产品如此多的现代，却也没有其他像86这般，性价比、纯粹驾驶体验和颜值兼具的车型了。
当然，它的缺点也很明显，比如乘坐空间局促、隔音差、后排拥挤、上下车不方便，这些特点让86具备了跟跑车一样的味道。但超高的性价比和柔韧的悬挂虑震都让86可以兼顾日常代步。只是86在去年10月就因为法规问题停止进口了，以后就只能买平行进口和二手86，所以它的保值率和价格都会上升，但随之而来，市场占有率也会越来越低，改装圈中曾流传的“2挡7200转”也将真的成为传说了……
以上8款车型是根据价格从高到低排列的，最后一款86也是我最为心水的一款，价格能够接受，是我喜欢的日系车，开在街头也能吸引目光，但也只会成为我作为入手第二款车型的选择，毕竟有些车你或许能拿来笑着装逼，但大部分时间还是得哭着买菜。
如果你是个理性装逼派，我推荐你选择雷克萨斯RC和英菲尼迪Q60，这两款就把舒适性和骚气外观融合得比较行云流水了。而剩下的6款，作为个人或家庭的第二辆车，来满足一下偶尔的驾驶乐趣就好
口碑 操控性、大鸡腿、后驱、8速采埃孚、运动宽扁胎、全LED灯和敞篷（虽然没怎么打开过）都超赞
口碑 1.拉风的敞篷，开蓬时可以拥抱大自然2.由于没有B柱，视野特别好3.尺寸小巧，变道，转弯，停车都方便
口碑 买来就是为了敞篷装逼的啊，其实这是一种自由翱翔的生活方式，不怕被别人说我装逼，开我的敞篷宝马让别人说去吧。
奔驰cla220宝马218i敞篷版还有大众途昂，大家给个意见吧，必须面子足，拉风，说说你的观点
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