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这一边，通用汽车正在大规模召回7万辆电动汽车；那一边，现代汽车也因电动汽车一系列电池起火事件而被起诉。这两起看似不相关的事件，其实有着密切的关联性——两家涉事公司使用的电池，均同一厂家——LG化学有限公司（简称LG化学）。
上周，约有200名现代Kona电动汽车车主针对现代汽车提起集体诉讼，要求赔偿他们电动汽车贬值以及相关其他损失。
其中一名车主是韩国公务员。他透露自己姓金，金先生和两位代理律师对路透社透露了上述情况。
金先生称，前段时间，有一辆同款Kona电动汽车在他家附近起火，迫使大约20名附近居民疏散。此后，金先生发起一项请愿活动，准备起诉现代汽车。
其中一名代理律师称，他们最初要求原告每人800万韩元（折合7200美元）的赔偿，但随着审判推进，费用可能会增加。
原告希望现代汽车更换Kona电动汽车整个电池组——这是整车中最昂贵部分——而不仅仅是像现代汽车召回承诺的那样，做规定的软件升级。
由于电动汽车技术为清洁交通带来了希望，而且成本不断下降，续航里程也不断增加，电动汽车全球销量开始攀升。然而，因电池过热引发的起火风险可能阻碍电动汽车发展。
正值大批汽车制造商蜂拥进入电动汽车市场，以满足更严格排放规定，并挑战该领域市场领导者特斯拉。这样的召回事件可能会对现代汽车和其他汽车制造商的声誉和财务造成损害，同时起火问题还可能削弱消费者对电动汽车的需求。
“不安全的电池就像一个炸弹。”韩国电池专家Park chu -wan表示。
最近频发的包括通用汽车、宝马集团和福特汽车在内的一系列起火事件，暴露出汽车行业在管理新技术风险方面所面临的挑战，以及在提高电池产量和性能方面所面临的压力。
在连续被曝5起起火事件——其中造成两起轻伤后，上周通用汽车表示，计划在全球范围内召回逾6.87万辆安装LG化学电池的电动汽车。
迄今，现代汽车已在全球召回逾7.4万辆Kona电动汽车。Kona是现代汽车最畅销电动车型，两年内有16辆Kona电动汽车在韩国、加拿大和欧洲起火。
韩国安全机构正在调查Kona起火原因。分析师估计，根据调查结果，如果现代汽车和LG化学必须更换所有受影响电池，它们可能要承担高达5.4亿美元成本。
现代汽车在发给路透社的一份声明中写道，起火原因尚不清楚，但怀疑可能是电池内部损坏造成。现代汽车正与供应商和交通运输部一起调查此事。
目前，现代汽车并未考虑为召回预留资金准备。这家企业认为，预计的软件修复过程能发现问题并预防火灾。
“在(电池管理系统)更新后，我们一直在密切情况，今后我们将继续努力，将此问题给消费者带来的不便降到最低。”现代汽车表示。
LG化学一位发言人称，他们将全力与现代汽车和通用汽车合作，真诚地展开调查，以确定起火的确切原因。
上个月，LG化学首席执行官辛学喆（Hak Cheol Shin）对路透社表示，电池系统非常复杂——他暗示问题也可能是，由现代汽车供应商生产的其他零部件造成。
“作为电池系统关键部件供应商，我们明显有责任。但在明确原因找到之前，我们无法想出解决问题的措施。”他这样说道。
除现代汽车和通用汽车起火事件之外，福特汽车最近也因存在起火风险，主动提出更换Kuga插电式混合动力汽车电池组。
福特汽车认为，这一召回可能会花费公司下半年6亿美元支出，其中包括因召回而导致不能满足欧洲排放法规要求，需要支出的相关成本。
由于电池制造缺陷，福特汽车和宝马集团已经召回使用的部分电动汽车。这些电动汽车使用了同一家电池供应商——三星SDI公司。三星SDI公司发言人表示，起火原因正在调查中。
与此同时，美国安全部门也正就特斯拉汽车起火后，电池软件升级一事对其展开调查。
随着韩国安全机构对起火事件调查的深入，在起火的根本原因上，现代汽车和LG化学存在分歧。
以金先生为代表的原告，要求现代汽车采取更果断行动。“既然承认是电池存在缺陷，但你们（现代汽车）还一直坚持错误的弥补政策——软件更换，这只是暂时的解决办法——想通过这种方式来拖延时间。”原告在给现代汽车的一封信中写道。
一位申姓女士匿名评论道，上个月，一辆Kona电动汽车起火，地下停车场被大火吞噬，她不得不在天还未亮的黎明时分，匆忙带着婴儿，拖着婴儿车从公寓楼里撤离。
“当时，烧毁的电子产品的恶臭和烟雾充满了整个社区。”申女士对路透社回忆道。
在这起近在眼前的火灾发生之前，申女士一直认为，电动汽车对环境有好处。经历了这些事件之后，她说，现在她告诉所有亲戚，千万不要买电动汽车。
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