高油价下的淡然从容精英座驾该有的样子这款车都能满足

选择字号：超大标准 dzgoadmin 发布于2022-09-30 属于心情短语栏目 0个评论 32人浏览

　　国际油价暴涨，国内成品油价格水涨船高。最近，“油价破9”（95号汽油单价突破9元/L）冲上热搜，新能源汽车或将迎来一波增长高峰。

　　与此同时，无论是置换升级还是一步到位，越来越多消费者都青睐一款更大的中级轿车，一方面是追求更好的舒适性，另一方面也是中级车在品质、档次更上一个台阶。但传统燃油车不够经济、不够静谧，纯电车售价高、里程焦虑依然存在，两者都有缺点，因此能够兼顾各项优势的混动汽车就成了最好选择。

　　而在目前中级车产品阵营中，有一款车型一直备受消费者关注，它就是一汽丰田亚洲龙，其出色的品质和实力获得不少用户青睐。作为与雷克萨斯ES是的同平台产品，可以说亚洲龙相当于“换壳”雷克萨斯ES，除了外观内饰，大部分机械规格等都一模一样，连尺寸都没有变化，是一款拥有同样高品质水准、更具性价比的“雷克萨斯”。而出色的产品力自然赢得消费者的认可，在2021年，亚洲龙年总销量达到12.35万台，这个数字让任何一个竞争对手都难以忽视。

　　因此，搭载丰田THS（Toyota Hybrid System）混合动力技术的亚洲龙双擎，更是选择一款高品质混动中级车的消费者绕不开的选项，它的实力远不只是出色的百公里油耗水平，凭借丰田20多年来在混动领域建立的优势，以及高品质水准，亚洲龙双擎展现出了越级实力。

　　有句神总结是这么说的：世界上只有两种混动，丰田和其他。说明了丰田在混动领域几近不可撼动的大哥地位。

　　一方面是其深厚的研发历史。事实上，早在1969年美苏冷战的时候，丰田就开始聚焦还没什么关注的混动领域，在多年深耕后的1997年，其领先地推出了世界上第一款量产的混合动力车——第一代普锐斯，混动技术竞争力真正浮现，而且发展至目前为止，丰田仍然是唯一一个同时具有混动、插电式混动、纯电、氢燃料电池这一系列技术的品牌，足见技术底蕴深厚。

　　如今的丰田THS经过不断迭代更新，纯熟地应用于丰田旗下的各种车型，截至目前，丰田的混动车型在全球范围累计销售了超过1600万辆，占据了全球混动市场90%以上的市场份额。这就是全球混动销量最高的汽车制造商，说到混动，除了丰田，你想不到其他。

　　另一方面则是THS的技术核心优势。市面上的混动，按照油电联结方式可分为串联、并联、和混联三种，影响动力输出大小；而按照电机输出在动力系统的占比，可分为微混、轻混、强混三等级，主要影响省油程度。而丰田THS系统属于混联x强混的模式，电动机与发动机既能相互协作驱动，又能实现独立运转，最大程度地提高燃油利用率和性能，相比起市面上其他混动技术设计更合理，动力回收效率更高。

　　事实上，对于混动系统来说，各种路况下发动机与电动机如何分配工作是非常复杂的工作，越能准确地按照当前路况选择合适的发动机与电机工作分配，越实现效率最大化。而在THS中，电动机和发动机什么时候协作、什么时候独立运转，都是由THS中的核心部件——混动变速器E-CVT来实现。确切地说，是E-CVT中的核心技术行星齿轮结构来完成，而这是属于THS的基础专利，这一技术壁垒也造就了丰田在混动领域20多年的领导地位，也无形中给予用户一种“技术优越感”。

　　纵观目前主流合资中级车，涡轮增压发动机虽然是主流，但亚洲龙双擎上的丰田THS，在整体性能上有着更全面的优势。首先是燃油经济性，众所周知，内燃机在起步的时候油耗最高，而混动车型在起步的时候用电动机代替，因此油耗更低，特别适合城市路况行驶。如此类推，混动系统务求让内燃机在最佳燃耗的工况下运作，起步、急加速等高燃耗工况增加电机驱动占比甚至纯电驱动，从而达到整个混动系统的最优效率。

　　不仅如此，亚洲龙双擎这套混动系统发动机热效率更达到了惊人的41%，而且丰田THS经过历代优化得到的合理机械布局也进一步提升动力输出效率，例如E-CVT的两个电机由同轴布局改为平行布局，能够降低20%的动力传输损耗。因此，亚洲龙双擎也实现更长的续航里程。

　　另一方面，亚洲龙双擎在电机配合下，扭矩输出的零迟滞使车辆的起步、加速反应更快，实现全速域的平顺高效的动力输出，弥补传统内燃机低转动力的不足，做到更强的动力响应。

　　而由于亚洲龙双擎的混合动力蓄电池，布局在后排座椅下方，更利于车辆前后配重的平衡，使整车的重心更加偏向于车辆几何重心，这样的好处就是使车辆在过弯/超车的时候，重心更稳，从而实现更稳定的操控感。

　　事实上，如今的丰田THS已经可以通过不同结构布局设计，实现车辆的不同性能取向，从而面向不同的消费需求。例如卡罗拉双擎偏重省油，而亚洲龙双擎和荣放双擎则偏向动力操控。

　　当然，不少消费会存在担忧，混合动力系统结构更复杂，零部件更多，加上混动蓄电池，对车辆的可靠性，以及后期维护成本都有所担心。

　　对此，亚洲龙双擎也展现出较大的后续维护成本优势。一方面，其对混合动力蓄电池作出8年20万公里的超长质保。事实上，目前在国内外市场，都有很多运营车辆使用丰田混动技术，这些车辆的使用强度远大于私家车，因此电瓶的质量无需担心。

　　另一方面，亚洲龙双擎在使用成本上跟传统内燃机动力车型区别不大，例如92号汽油，成本要优于很多涡轮动力车型，也无需额外的保养费用。而且双擎由于取消了传统意义上的变速箱，由动力分配装置代替，因此后续维护过程中，无需更换变速箱油，也节省了这部分的费用。

　　因此，在后期使用和维护成本上，亚洲龙双擎不仅做到省钱，而且依然保持强大的可靠性优势。

　　混合动力无疑是亚洲龙双擎以及一汽丰田立足市场之本，当越来越多产品投身于混合动力的阵营后，亚洲龙双擎的优势也更为明显。当然，在混合动力技术之外，亚洲龙双擎的舒适和品质感也成为俘获精英群体的关键点，作为当下的社会主力人群，他们更追求产品全面性、高价值，而有着技术优势、全面性能和可持续发展理念亚洲龙双擎，无疑更符合精英座驾的形象。