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11月8日1时16分，在距离地球表面400多公里的浩瀚太空中，有三个正在激动拥抱的航天员。
神州十三号航天员翟志刚、王亚平经过6.5个小时的出舱活动，安全返回核心舱。
“来吧！接受03的拥抱吧！”舱内等待的航天员叶光富笑着伸出手臂迎接。三人紧紧相拥，庆祝出舱成功。
翟志刚：“我是01，我已出舱，感觉良好。” 王亚平：“我一会儿出舱，感觉良好。” 叶光富：“我是03，我下次出舱，感觉良好。”
这是空间站阶段第三次航天员出舱活动，也是中国航天史上首次有女航天员参加的出舱活动。
这一幕被传回了地面，无数网友为这一刻送上了祝福：“平安返回太棒啦，感觉出舱都要常态化啦！”“我是04，我在地球！”“致敬中国航天”！
回望过去几十年，有一个人，亲自参与了神州一号到神州十三号的发展历程、亲眼见证了亲眼见证了中国航天的发展成就，他就是中国载人航天工程总设计师——周建平。
1992年1月，在国防科技大学当大学教授的周建平，被推荐参与了一项工程的论证。
这项要论证的工程，就是后来被称为“921工程”的中国载人航天工程，也是中国航天史上迄今为止规模最大、系统最复杂、技术难度最高的工程。
上世纪90年代，中国曾申请加入国际空间站，但被拒之门外；2011年，美国特意发布沃尔夫条款，不允许美国宇航局与中方开展任何形式的航天合作。
在长期遭受外部的科技封锁和打压下，中国航天事业决定走独立自主的发展道路，周建平也由此开始了和航天事业的不解之缘。
论证结束后，中国载人航天工程被正式批准，并确定了“三步走”的方案：第一步建造载人飞船，将航天员送入太空并安全返回；第二步在第一步的技术基础上建立八吨级的空间实验室；第三步建造中国自己的空间站。
1999年，周建平开始从事载人航天工程整体设计及技术管理工作。但那时底子薄，缺钱缺技术缺经验，无论是技术基础还是质量水平管理水平都很有限。
而他所面临的第一项挑战是神州一号飞船。这是一艘无人试验飞船，单是在发射场就出了上百个质量问题，用了四个月时间解决。
1999年11月20日凌晨6点，点火，起飞。成功发射十分钟后，飞船终于进入轨道。
他身边当时站着火箭总指挥黄春平和总设计师刘竹生院士，两个60岁的老人，那一刻满脸眼泪地拥抱在一起。
一天后，神舟一号返回，着陆场发回报告：返回舱完好！整个载人航天工程办公室都在沸腾，好多人拥抱在一起，又哭又笑。
到了神州三号时，技术状态已经较为完整，但还是发生了一件让人始料未及的事情。
“飞船进场之后测试，导通测试时发现有一个焊点不通，不通就意味着信号过不去……”
为了可靠性设计，飞船每一条线都采取了双点双线设计，一个点不通，还有另一个点可以用，但是安全和可靠性却像一柄剑悬在所有人心头。
有人问：我们要是撤场了怎么办？航天发射还从来没有撤过场！当时飞船已经进入发射场，撤场就意味着归零。
总指挥部下达撤场命令后，几百个人从发射场撤回了各自工作的地方，每个人都含着眼泪。花了三个月时间，集中精力类分析问题，把所有插头全部更换了一遍。
“这一次事件，真正使我们树立了质量意识。”周建平说，“发现问题不可怕，可怕的是把问题带到天上去。”
2006年，周建平接任中国载人航天工程总设计师，成为中国载人航天事业的技术领军人物。
在此之前，神舟五号载着“中国太空第一人”杨利伟成功叩开了国人探索太空的大门；神州六号则带着费俊龙和聂海胜两位航天员，实现了中国载人航天飞行从一人一天到多人多天的重大跨越。
10月15日18日37分，航天员杨利伟在太空中展示了神舟五号载人飞船搭载的中华人民共和国国旗和联合国国旗，并用中英文两种语言说：“和平利用太空，造福全人类。” 图/中国载人航天
上任总设计师后，周建平面临的重要任务就是神舟七号——实现中国航天员首次太空行走。
当时时间紧迫，本来考虑引进俄罗斯的出舱服出舱，但科技人员却不服气：中国人第一次出舱，用人家的合适吗？
后来大家一咬牙，集全国的科技人员力量，联合国内不同行业的科研院所和生产厂家，势必要在三年内做出来。
三年是什么概念？ 如果买俄罗斯出舱服，从订货到生产交付就需要24个月。而要用三年时间研制出自己的出舱服，难度可想而知！
航天员翟志刚身穿中国研制的舱外航天服准备出舱，但当他拉开一个缝之后，舱门却又合上，拉不开了。无数个正在看直播的电视机前，人们的心高高提了起来。
当时坐在指挥中心的周建平，心里也咯噔了一下：“怎么又合上了？“但他没有慌，甚至没有问一句话。
我觉得我们谁要相信航天员的素质和训练。人的能力，是载人航天的核心价值所在之一。”
准备出舱时，火灾警报骤然响起。 三位航天员顶着压力，决定改变出舱顺序，先展示国旗！刘伯明回忆，当时已经做好了牺牲的准备：“我们就是要展示五星红旗，证明我们来过！”
当五星红旗挥舞出现，全世界都见证了这激动人心的一刻。 这次成功出舱也标志着，中国成为了第三个掌握空间出舱活动技术的国家。
2020年5月5日，我国载人空间站工程研制的长征五号B运载火箭在海南文昌首飞成功，正式拉开我国载人航天工程“第三步”任务序幕。
此后不到半年的时间里，天舟二号、天舟三号货运飞船，神州十二号、神州十三号相继发射升空。
2021年10月16日0时23分，搭载神州十三号的长征二号F遥十三火箭在酒泉卫星发射中心，按照预定时间精准点火发射，如一道绚烂虹光跨越天地。
如同过去的十五年一样，周建平一直在酒泉卫星发射中心坐镇指挥，这也是他担任中国载人航天工程总设计师以来所经历的第15次发射。
神州十三号的载人飞行任务，是我国空间站关键技术验证阶段最后一次飞行任务。
在这之后，按照部署，2022年底之前，中国空间站还将迎来问天号和梦天号两个22吨级大型实验舱，从而完成整体建造并正式投入启用。
曾经被孤立、被封锁的时代也一去不复返，白手起家的中国已成为世界载人航天强国，背后是无数航天人的汗水和泪水。
自2016年以来，中国载人航天工程办公室与联合国外空司合作，面向所有联合国成员国征集有意搭载到中国空间站的合作实验项目，已经遴选出17个国家的9个项目。
周建平道：“这是我们中国对空间科学空间技术发展的贡献，通过合作，全人类共享知识、技术和成果。”
许多年来，他参与组织了我国载人航天工程第一步任务，载人飞船的研制和飞行试验技术工作，主持载人航天工程第二步任务空间实验室，和第三步任务空间站的全面技术工作，解决了空间出舱活动和空间交会对接技术工程中的一系列重大关键技术问题，为实现我国载人航天技术跨越发展做出了突出贡献。
他曾在CCTV节目《开讲了》中表达对儿子的愧疚：“他上幼儿园，我在念博士，因为没人去接，他总是幼儿园最后一个回家的孩子。他上小学时我在美国，一年也说不了几句话，他上中学时，我又到北京去了……”
而他的孩子，却表达了对父亲和所有航天人的理解和敬佩：“我理解父亲的选择、努力和为工作的付出。每个时代都要有勇于探索的人，他们值得尊重、敬佩和传颂。”
飞天，是中国人的一个梦想。自明朝被誉为“航天的始祖“万户尝试飞天至今，已经有600多年历史。
中国载人航天：《中国载人航天工程总设计师周建平：我们的征程，是月球以及更远的深空》
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