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北京现代ENCINO到店实拍配置与海外KONA差距明显黑内饰好压抑

选择字号: 超大 标准 dzgoadmin 发布于2018-11-21 属于 心情短语 栏目  0个评论 147人浏览

  前段时间,角师傅带来了北京现代最新SUV ENCINO到店消息,随后引起看客们的热议,那么这篇文章我们就详细聊聊这款车,由于没有试驾车,所以我们先简单的静态了解。在上篇文章中,角师傅分析了这款车的预售价格,15万元的价格定位并非角师傅个人揣测,而是北京现代官方负责人在车展中向媒体表示。该车的竞品车型来自本田双雄XR-V与缤智的1.8L自吸,而ENCINO动力为1.6T。

  现代ENCINO的外形与海外KONA保持高度一致,只是在尺寸方面稍有变化,ENCINO更大一点点。北京现代ENCINO的尺寸为4195/1800/1575mm,轴距2600mm。海外版本KONA的尺寸为4165/1800/1550mm,轴距2600mm。整车采用跨界风格,车头的分体式大灯设计是这款车的亮点也是争议点,让很多人想到了先前的自由光以及宝骏510、530SUV车型。有意思的是,车身侧面的塑料包围摸上去的手感并不像塑料材质所带来的触感,工艺上可能采用了类似保护漆处理,摸上去丝一般的顺滑。

  眯眯眼是这款车的转向灯和日行灯,日行灯为LED灯组,转向灯是卤素灯。下方是大灯总成,近光灯带透镜,远光灯为卤素大泡子。雾灯尺寸非常小,设计在了保险杠底端进气口两侧。与小眯眯眼形成呼应的是尾灯,尾灯设计同样采用类似风格,内部总成为LED灯组。尾部的转向灯同样设计在了保险杠的两侧,与雾灯和倒车灯设计在了一起。

  由于该车尚未上市,所以具体配置在车型分布中何等位置尚未知晓。角师傅从内饰配置观察看,实拍的这款可能为高配,非顶配车型。在主动安全配置方面,能看到的配备了车身稳定系统、泊车雷达、倒车影像等。从海外KONA车型主动安全配置看,这款车顶配是配有盲区监测、车道保持、HUD等配置。

  在人性化配置方面,北京现代ENCINO与海外KONA相比,差距就显现出来了。首先在排挡的四周并没有其他辅助功能按键了,在海外版本中是有前排座椅加热以及陡坡缓降功能。此外,中控台最底部储物格中的接口扩展方面,ENCINO有一个电源接口(120V 120W),一个AUX、一个USB和一个充电接口。在海外版KONA中,配备两个120V 180W电源接口,一个AUX和一个USB接口。

  后排座椅放倒后与行李厢并不能形成一个纯平的底板空间,这一点也与海外版KONA不同。角师傅身高180cm,2600mm轴距带来的后排空间表现一般,腿部后头部都是非常中规中矩的水平,只不过纯黑内饰让空间略显压抑。后排座椅靠背角度较直,而且头枕高度不可调,中央没有头枕设计,后排乘坐感不是特别的好。

  动力方面,目前已知的是北京现代ENCINO会配备我们非常熟悉的1.6T动力,而海外版KONA中2.0L自吸是否也会搭载目前不得而知。这台1.6T最大功率为130千瓦,最大扭矩265牛·米,相比较奔驰GLA 1.6T的115千瓦,250牛·米数据更亮眼。不过,熟悉韩系车的人都知道,韩系车非常喜欢把发动机参数做得非常漂亮,但实际驾驶却截然不同的感受。不是没有先例,看看起亚的K5就知道了。所以,这款车到底好不好,等试驾车来了角师傅再来点评。

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