北京现代ENCINO到店实拍配置与海外KONA差距明显黑内饰好压抑

选择字号：超大标准 dzgoadmin 发布于2018-11-21 属于心情短语栏目 0个评论 148人浏览

　　前段时间，角师傅带来了北京现代最新SUV ENCINO到店消息，随后引起看客们的热议，那么这篇文章我们就详细聊聊这款车，由于没有试驾车，所以我们先简单的静态了解。在上篇文章中，角师傅分析了这款车的预售价格，15万元的价格定位并非角师傅个人揣测，而是北京现代官方负责人在车展中向媒体表示。该车的竞品车型来自本田双雄XR-V与缤智的1.8L自吸，而ENCINO动力为1.6T。

　　现代ENCINO的外形与海外KONA保持高度一致，只是在尺寸方面稍有变化，ENCINO更大一点点。北京现代ENCINO的尺寸为4195/1800/1575mm，轴距2600mm。海外版本KONA的尺寸为4165/1800/1550mm，轴距2600mm。整车采用跨界风格，车头的分体式大灯设计是这款车的亮点也是争议点，让很多人想到了先前的自由光以及宝骏510、530SUV车型。有意思的是，车身侧面的塑料包围摸上去的手感并不像塑料材质所带来的触感，工艺上可能采用了类似保护漆处理，摸上去丝一般的顺滑。

　　眯眯眼是这款车的转向灯和日行灯，日行灯为LED灯组，转向灯是卤素灯。下方是大灯总成，近光灯带透镜，远光灯为卤素大泡子。雾灯尺寸非常小，设计在了保险杠底端进气口两侧。与小眯眯眼形成呼应的是尾灯，尾灯设计同样采用类似风格，内部总成为LED灯组。尾部的转向灯同样设计在了保险杠的两侧，与雾灯和倒车灯设计在了一起。

　　由于该车尚未上市，所以具体配置在车型分布中何等位置尚未知晓。角师傅从内饰配置观察看，实拍的这款可能为高配，非顶配车型。在主动安全配置方面，能看到的配备了车身稳定系统、泊车雷达、倒车影像等。从海外KONA车型主动安全配置看，这款车顶配是配有盲区监测、车道保持、HUD等配置。

　　在人性化配置方面，北京现代ENCINO与海外KONA相比，差距就显现出来了。首先在排挡的四周并没有其他辅助功能按键了，在海外版本中是有前排座椅加热以及陡坡缓降功能。此外，中控台最底部储物格中的接口扩展方面，ENCINO有一个电源接口（120V 120W），一个AUX、一个USB和一个充电接口。在海外版KONA中，配备两个120V 180W电源接口，一个AUX和一个USB接口。

　　后排座椅放倒后与行李厢并不能形成一个纯平的底板空间，这一点也与海外版KONA不同。角师傅身高180cm，2600mm轴距带来的后排空间表现一般，腿部后头部都是非常中规中矩的水平，只不过纯黑内饰让空间略显压抑。后排座椅靠背角度较直，而且头枕高度不可调，中央没有头枕设计，后排乘坐感不是特别的好。

　　动力方面，目前已知的是北京现代ENCINO会配备我们非常熟悉的1.6T动力，而海外版KONA中2.0L自吸是否也会搭载目前不得而知。这台1.6T最大功率为130千瓦，最大扭矩265牛·米，相比较奔驰GLA 1.6T的115千瓦，250牛·米数据更亮眼。不过，熟悉韩系车的人都知道，韩系车非常喜欢把发动机参数做得非常漂亮，但实际驾驶却截然不同的感受。不是没有先例，看看起亚的K5就知道了。所以，这款车到底好不好，等试驾车来了角师傅再来点评。

　　声明：本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写，除搜狐官方账号外，观点仅代表作者本人，不代表搜狐立场。

标签：压抑的意思,