惠州南站广场不是个县区广场，是个市级广场，要借着建设惠阳新城的契机，赶紧改造。现在来看，档次太低了。我坐高铁的次数比较多，每次心情都不好。
作为紧邻深圳的第一线，承接深圳溢出效应最直接的地方就是惠阳、大亚湾。作为临深第一线的惠阳大亚湾区域，深惠之间的不断融合，在惠州两会上，备受关注。
“目前惠阳、大亚湾对接深圳的通道还没有真正建好。”昨日上午，惠州市委书记、市人大常委会主任、大会主席团常务主席陈奕威参加惠阳区代表团分组讨论时，寄语惠阳区和大亚湾区，建议从建通道、搭平台、选优资、优环境、引人才、深融合和惠民生等7大方面抓好工作落实，主动参与粤港澳大湾区建设中，“要给人到了惠州感觉还在深圳”。
同时，包括郑淑花在内的多位人大代表提出议案，认为这两个区域内部更应该加快交通一体化建设，更好承接深圳的外溢效应。
“很多专家说大亚湾是粤港澳大湾区的 湾中之湾 ，可见惠阳、大亚湾两区在粤港澳大湾区中的重要性。”陈奕威说，惠阳和大亚湾要积极主动融入粤港澳大湾区建设中。
陈奕威说，惠阳和大亚湾要跟香港、深圳、广州等大城市形成良好互动，尤其是港深。实现良好互动的基础一步，是要把对接通道建好，“所有跟深圳对接的通道必须打通”。
“只有打通道路，深圳跟惠阳、大亚湾才可能实现一体化乃至同城化。”陈奕威说，目前惠州对接深圳的通道还没有真正建好，“要给人到了惠州感觉还是在深圳”。
在提到惠州南站时，陈奕威反复表达“赶紧改造”的期盼。“惠州南站广场不是个县区广场，是个市级广场，要借着建设惠阳新城的契机，赶紧改造。现在来看，档次太低了。我坐高铁的次数比较多，每次心情都不好。”
“惠阳、大亚湾要承接香港、深圳的产业转移，只有通道没有平台也不行，(项目)来了也装不下。”陈奕威说，惠阳、大亚湾要大力建设好产业平台，为承接深圳等城市的产业转移外溢做好充分准备。
“大亚湾有个1+N创新产业集聚区，惠阳区每个镇都有个产业园区，做得不错，但还不够。”陈奕威表示，目前惠阳区承接深圳产业转移太零碎，应该聚集起来，连成一片，“这样才有更多的发展空间”。惠阳要沿着357、358两条省道打造好产业带，并要预留出数十甚至上百平方公里土地。
招商选资方面，陈奕威表示，要“选优资”，要有选择性地招大项目、好项目。“大亚湾石化区要坚持多元发展，惠阳区则要推动第二、三产业协调发展，发展生产性服务业。”陈奕威提到，惠阳和大亚湾均有发展现代物流业的基础，且拥有海空两港，惠州今后建保税区也将放在两港。
陈奕威说，目前惠阳、大亚湾的营商环境与深圳相比还有一定差距，要着力提升相关部门的办事效率、提高法制水平。“等到基础设施对接深圳，营商环境跟深圳差不多了，企业自然会对比做出选择。”陈奕威表示，惠州靠近深圳，各县区在招商引资上要“主动出击”，否则机会就会跳过惠州，从而去到汕头、河源等城市。
陈奕威还提到，在重视引进高端人才的同时，更要引进基础性人才。惠阳和大亚湾两区要深化融合发展，将城市更新摆在重要位置，加紧改造旧城旧村，做好房地产市场管控等。要让城市的发展成果更多惠及百姓，办好教育、医疗、社保等各项民生实事。
包括郑淑花在内的多位人大代表提出议案，认为这两个区域内部更应该加快交通一体化建设，更好承接深圳的外溢效应。
近年来，惠阳、大亚湾交通日益发展，在城际交通的“大动脉”快速发展的同时，惠阳城区内人民路、开城大道等各主干道拥堵成为常态。
而大亚湾区交通基础条件也在不断提升。龙海路、石化大道、大亚湾大道及惠大高速、沿海高速的便利性，引导着深圳与大亚湾区乃至惠东县的资源高效交互。
惠阳城区由于拥堵和不便，在多个点位被“绕行”和“跨越”，因交通条件的不利，区内的教育、宜居等优势不断地被稀释、抵消。
由于惠阳与大亚湾的交通连接不足，所以加快区域交通发展迫在眉睫。惠阳、大亚湾两区实现交通一体化，不仅有利于降低跨区流动的时间和经济成本，而且有利于加强资源互补，实现两区共赢。
通过交通连接，能够实现惠阳的教育、商业、服务业、旅游资源与大亚湾的工业、旅游资源形成有效的差异化互补和共享，加速两区及两区与深圳之间人群、资源的高效互通，从而实现两区的共同发展。
这份议案对于交通一体化建设，提出了具体建议。代表们认为，首先需要提升白云路和星河(沿河)路通行能力。白云路和星河路分别连接惠大高速，其中白云路还连接坪山大道，两条路的拥堵影响着人们的跨区出行。为此，建议拓宽白云路、星河路。
还要提升和分流开城大道、人民路的通行量。开城大道和人民路是惠阳、大亚湾跨区交通的主要线路，也是深圳人进入惠阳的主要路径之一，建议减少狭窄路段红绿灯，沿途部分连接路线改为单行道，提高道路通行效率，升级并行的支线道路，对开城大道、人民路进行分流。
建议惠阳与大亚湾共同研讨，制定两区统一的出租车辆管理办法，解决惠州南站、平潭机场、惠州港、石化区、旅游景点、商业中心区之间的用车服务需求。
两区还要共同研讨道路规划、人群流动需求、财政补贴等问题，推进建立优化、多层次的公交系统，使公交车辆成为更加高效、快捷、易达、划算的跨区交通方式，并进一步提升公共交通服务水平。
龙海路紧邻惠阳，是深圳坪山到达大亚湾的直通道路，但沿途没有到达惠阳中心区的便捷路线，建议在龙海一路与白云路间建设1-2条直接互通的支线，增加到达惠阳商业中心区的可选路线。
建设爱民路、演达路西端与白云路的直接通行路线，以增加到达惠阳商业区、惠州南站、惠大高速的可选路线。
增加、完善星河路与亚公顶公园、惠州南站、惠大高速入口之间的通行线路，有效解决惠州南站道路单一、拥堵的问题，还可以考虑延伸名苑路、大浦东路等。
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