在上世纪90年代和之前，我国出现了一批较为经典的车型，成为了人们生活中津津乐道的话题。虽然它们现如今都早已停产，但许多车型依然被记在人们心中。今天我们来看看这些车当中，都有哪些第一？
第一辆豪华轿车；第一次使用V8发动机；第一次使用变速箱；第一辆配备空调、电动升降车窗的车。这么多个第一，足以说明红旗在当时的地位。
1958年，一汽职工们的不懈努力下，中国的第一个豪华车红旗诞生了，初期红旗轿车的定位就很高，一开始就使用了V8发动机。可以说红旗不仅仅是为政治而生的，更多的也印在了老百姓的脑海里。
在早年见，这台车除了供应军队，还是许多县级干部的座驾。BJ212的外观是非常经典的，它不仅吸取了嘎斯69和威利斯的经典外观，而且体现了中国汽车的特点。BJ212为我国的国防建设做出了很大的贡献，表现也很亮眼，当时最值得一提的是就是它的最大爬坡度，达到了57.7%。
这款切诺基是我国的第一个合资生产越野车；是中国第一款同步引进的汽车，第一次使用全封闭承载车身，液压助力转向，四驱/两位移转换可以在行进模式中切换，。
切诺基彻底改变了中国人对越野车的理解，原地打轮不再鼓起全部力气，在路上也自由切换两轮、四轮驱动。更让人吃惊的是，能够在崎岖的道路上穿行的越野车和公路上的汽车一样舒适。切诺基从此开始火遍大江南北。
标志505是标志当时最好的中型车，505的座椅可以算的上是当时中国最舒适的座椅之一。505的旅行版共有三排座椅，可以同时乘坐7人。更出名的就是505的底盘，即使到了今天，依旧会有人对它的底盘津津乐道。
1985年，天汽与日本大发签署协议，引进了第二代大发Charade，国产后就是大名鼎鼎的夏利。夏利是中国量产的第一辆采用了四轮独立悬挂的两厢车，不仅如此，犀利还是第一辆采用前横置发动机的车型。
不仅如此，夏利仍然使用前横置发动机车型，其0.9升排量发动机是当时国内最小排量的发动机。
早期上市的奥迪100，搭载了1.8升4缸发动机，后来又有了2.2升5缸发动机。随后便得到了领导们的青睐，因此奥迪“官车”的形象才逐渐被树立起来。
1991年富康的原型雪铁龙ZX刚在法国上市，而第二年东风就迫不及待的组装了一辆富康。1995年，第一批富康下线销售。
富康轿车的性能在当时绝对是可圈可点的，当车辆转弯时，富康的后轮也能偏向出一个很小的角度，从而达到转向的效果。这也是国内消费者接触最早的后轮随动专项技术。
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