为呼应美国总统特朗普“把制造业和就业带回美国”的口号，通用汽车曾在 2017 年 1 月承诺，未来几年将在美国增加 10 亿美元投资，并新增 7000 个就业岗位。
然而不到两年时间，通用汽车于昨日（26 日）宣布，为了到 2020 年削减 60 亿美元（约 416 亿元人民币）成本，将进行全面改革，包括关闭 5 家北美工厂，其中 4 家在美国；削减 15% 的受薪员工，其中有 1/4 是公司高管，总计约裁员 14700 人。特朗普对此感到非常不满，称美国已经对通用付出了很多，并向其施压；甚至还要求停止在中国生产，尽快在美国本土开设新厂。
CNN 报道称，通用汽车表示，将关闭位于美国底特律（Detroit）、俄亥俄州沃伦（Warren）、马里兰州怀特马什（White Marsh）、密歇根州沃伦（Warren）、以及加拿大安大略省奥沙华（Oshawa）的 5 家工厂。
这些工厂生产的包括雪佛兰伏特斑羚、科鲁兹、别克君越、凯迪拉克 CT6 和 XTS 在内的汽车，已不再那么受欢迎，通用表示将不再生产它们。
通用改革是为了生产消费者想要的汽车。VOX 指出，如今消费者倾向于购买跨界车、SUV、轻型卡车。
此外通用还表示，将在明年年底前关闭除北美以外的三家工厂，其中有一家位于韩国的工厂此前已经宣布关闭。
这一计划的实施，意味着通用将裁掉约 8000 名全职员工，另有 6000 名小时工要么失去工作岗位，要么被重新分配到其他工厂。
报道称，这些举措是通用汽车百年转型的第一步。如今该公司的新口号是“零事故，零排放、零拥堵”，这标志着通用将转向自动驾驶、电动汽车。
通用汽车表示，该改革计划可以提高公司效率，到 2020 年底每年节省 60 亿美元。该公司 CEO 玛丽 巴拉（Mary Barra）于 26 日表示，“我们今天采取的举措将继续推动通用的转型，使之变得高度敏捷、有弹性和可盈利，同时还将使我们未来的投资更具灵活性”。
据华尔街见闻消息，在宣布该计划之前，通用汽车被暂停股票交易。交易恢复之后，通用汽车股价一路攀升，涨幅一度达 7.6%，创该公司 10 月 31 日以来最大单日涨幅。
VOX 报道分析指出，通用作出该决定的背后，有一系列因素起影响作用。如消费者需求改变、生产成本、贸易等，它们有的与特朗普有关，有的无关。
今年早些时候，特朗普宣布的钢铝关税政策或是其中一个因素。尽管共和党的减税政策可能会让通用汽车受益，但是钢铝关税却抑制了其积极影响。
通用和其他汽车制造商早已明确表示，此举将对企业不利。福特 CEO 于 9 月份曾表示，关税让公司损失了约 10 亿美元利润。通用在 6 月也曾警告，这将导致该公司在美国和海外“业务减少”，给减少美国就业岗位带来风险。
而除了由特朗普掀起的全球贸易摩擦外，还有他所谓的贸易成功的“美墨加协定”（USMCA）。
报道称，这一协定的达成，本应对美国和加拿大的就业岗位产生积极影响。但如今通用汽车却发出信号，事实并非如此。
美国金融咨询服务公司 Height Capital Markets 的分析师克莱顿 艾伦（Clayton Allen）表示，“这很像有人在刻意美化 美墨加协定 ”，“尽管围绕该协定有许多虚张声势的说法，但这真的没有带来巨大变化”。
另有分析师表示，“尽管有了新的贸易协定和新的经济效益，但通用仍然更青睐美国和加拿大以外的工厂”。
对于通用关闭奥沙华工厂的决定，加拿大总理特鲁多“深感失望”。他说，“几代人来，通用工人一直是奥沙华的核心和灵魂，我们将尽一切努力帮助受该消息影响的家庭恢复元气。”
特朗普当天也对通用汽车的裁员计划表示不满，并称美国已经为通用付出了很多。他还向通用汽车施压，要求其将生产移回俄亥俄州，“你们最好尽快回到那，那是俄亥俄州”。
该州是总统选举的关键政治战场。彭博社报道称，特朗普当天表示，“我态度很强硬，我和她（玛丽 巴拉）谈过了”，“我们还给他们施加了很大压力”。
特朗普对通用的关厂解释不以为然。“他们说雪佛兰、科鲁兹卖得不好”，特朗普说到，“那好，那就把卖得好的车移回去生产”。
此外《华尔街日报》报道还称，特朗普告诉玛丽 巴拉，应该停止在中国生产汽车，在俄亥俄州开设一家新工厂，以取代那些停产的工厂。
在宣布裁员计划后，玛丽 巴拉与白宫经济顾问拉里 库德洛举行了会面。一直来，库德洛都在大力支持特朗普政府的经济政策。
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