大多数买过车的朋友都经历过在两车之间做选择题的体验，动力感受哪个好？这项新配置是否实用？后续保养哪个更省钱等问题也随之产生。这个时候参数表的意义已经不大，消费者更希望的是“老司机”来谈谈用车生活，因此口碑在购车时的参考价值变得越来越大。
这次我们从综合评分和8个性能方面逐一对林肯MKX和揽胜极光进行分析，看看车主们对于自己的爱车在外观、空间、动力、油耗等方面日常使用时的评价如何。共有421名车主贡献了口碑，并为林肯MKX和揽胜极光打出了4.58和4.33的综合得分。想了解每项具体表现的各位，请移步下方详情列表。
外观总体呈流线型设计，高大上。 车灯设计：有LED日间行车灯，不过还是比较喜欢高配的全LED，不过低中配有大灯高度可调，全系标配大灯清洗。 做工车漆：车漆是蓝色的，刚开始怕掉漆，不过林肯那边说5年不变色，反正变色就找他嘛。
外观满分，极光里面最帅的一款车了 本来不是特别喜欢极光，家里人也没通过我同意就把这辆车提回来了 不过看到实车的瞬间还是被他迷上了 整体车身看着特别饱和 车头和别的款式也有略微不同 看着比较大气 侧边看是最帅的 20寸黑色轮毂很棒啊！开路上回头率还是蛮高的，很多人都和我说 你这车改的不错 车灯设计：LED大灯 蛮亮的，包括开门就有迎宾灯打到地上，车内的氛围灯 不得不说简直科技感爆棚，还有好多颜色可调 简直完美，我后期刷了一个动态模式进去 动态模式一开车内氛围灯瞬间变成红色 然后仪表盘也瞬间变红 感觉一下子就上来了～ 车身造型：这不多说了 肯定比别的款式好看一万倍 别的款式白色的在我心里就是丑到爆…
非常满意，一见钟情！ 车灯设计：很漂亮，光线够用，LED灯很显眼，尤其是靠近车的时候，迎宾灯和大灯亮起的瞬间很震撼，好多朋友都赞赏有加。 做工车漆：车漆很厚很硬，偶然一次错车，倒车镜和对方倒车镜剐蹭了一下，把对方的漆擦掉后，原漆基本没有事 车身造型：很完美，在车展上第一眼就看上了，内饰现代感很强，有种低调但有高大上的感觉，后面的尾灯一体化很有特点，夜间那叫一个美，品牌很容易识别
简单大气，棱角直接，还有就是品牌外观的优势，你们知道汤姆克鲁斯开啥车嘛，哈哈哈，第一次见到极光就已经被降服，懂的人自然懂，不懂装b的人我也不想喷 车灯设计：车灯很喜欢16款是最完善的，个人觉得，led灯，日间行车灯都是亮点 车身造型：紧凑，概念，硬朗，棱角分明，没有繁琐或者多余的设计
按键档位，新颖，一般座车人都会问一声这个。 仪表中控：个人比较喜欢BBA的升降式中控屏，这个比较遗憾。
内饰比速派强多了，一看就是高级车，尤其是中控，比我的速派强真的太多了。而且是真皮座椅，上档次，我的速派买了一套皮座套，又买了一套全包的皮座套，两样加起来有七八百块钱，还不如包个皮革的。 手感材质：仪表台是黑的，不反光。座椅是黑色真皮的，手感很好，黑色也很雅致。我的速派是布座椅，不如真皮的手感好、舒服、上档次。 仪表中控：仪表盘挺好比我的速派大，前台是黑色的，不反光，挺好。中控台也很漂亮，但是按钮太多，都不知道怎么调声音，怎么开灯光。换挡旋钮很有高级感，中控很上档次，和奔驰的内饰有的一拼。 异味异响：提速到三五十左右时能听到呜呜声，有点异响，据说我买到了真路虎极光。异响声不大，还能接受。
对于美国车来讲，整体还是不错的，味道不大，座椅皮质一般，不厚实，细节不如德日，配色差，塑料感强！
*台样式单独搬出来，不敢是科技感，还是人机交互，都是很不错的体验，虚拟与实物按键的结合给日常操作带来了很多途径来达到使用目的，希望以后能出更好优异的软件，提供更多的便利功能，比如说：car paly 手感材质：内饰做功，手感都很棒，都是我喜欢的，除了一个地方，中控扶手两边的颜色拉丝装饰条，我习惯上车就安全带，被我拿安全带扣，磕了很多坑坑洼洼的凹，这个料确实好看，光照下布林布林亮晶晶的，但是在这个地方感觉是不是有其他跟好的选择。 仪表中控：方向盘的按钮，中控的触屏都很顺手，手感也好，我喜欢发掘车辆的各种功能，有空的时候就上车里捣腾，这个按钮看看，按按是什么功能。越来越习惯极光的操作方式了。 异味异响：3月份出产的车子，到手里，味道还是蛮大的，不过不是那种塑料或胶水的味道，感觉是座骑的皮质的味，到今天为止改善多了，因为都有开窗开门放着晾，现在就是有时候地下室潮湿吧车窗全关起来，第二天一早上班进去时味道大。一般平时已经不容易察觉了。
我个人175驾驶时会把座位调到比较靠后，这样后排会小一些。身材大的人坐后面伸展空间就没那么大，不过前排副驾驶空间我很喜欢，可以任何坐姿坐着
前排空间足够，尤其是横向空间够宽比较舒适，后排……… 储物空间：车子就那么大，储物空间也就一般了… 后备箱正常放一个拉杆箱再放几个袋子也就没法再放了…还不如之前的A3后备厢实用
我身高177，还挺胖的。坐着驾驶位非常舒服。驾驶位调到我最适合的位置，后排差不多还会有两拳多的空间。 乘坐空间：去年夏天的时候，带宝宝、老婆和爸妈去苏州西山度了个假。主驾驶后面位置放了宝宝椅，老婆和母亲坐后面都很宽敞。后排的空间得到了一致的肯定。 储物空间：后备箱空间巨大，可以容纳下整个升降梯里的行李。车门下方储物格空间上课。
空间是极光的硬伤，悬浮式车顶确实好看，带来的就是后排空间不足，后备箱空间不足。
MKX的操控还是很稳的，主要是CCD电磁悬挂的功劳。过坑的时候会变软，跑高速就会硬朗起来的。这点也倒是蛮神奇的。
方向盘太轻，油门太松，不能踩太猛，刹车好像行程距离长，要早点刹！可能习惯了就好了。转弯还是蛮稳的，方向盘掉头轴距好像也不是很长，还要补打一把。
本人相对喜欢舒适型，但转向还是很明确。 底盘及悬架：底盘很舒适，走过一段山路，一般的坑洼没有任何问题。
方向盘虚伪有点但是不多，握感不错，不轻不重。我觉得刚刚好 底盘及悬架：底盘悬架过减速带的时候过滤不是很舒服，也许是越野或者说SUV的原因。防止侧倾吧，但是过减速带整体性很好，不会很松散的感觉。 雨雪泥泞路面：这个全地形系统不知道是不是管用，在下雨的时候走泥泞路还是左右摇摆，不知道是不是没选对模式。
真皮座椅十分厚实，能感受到美式豪华车给予的舒适。第二排座椅靠背也可以调节角度，很棒。隔音效果一般，高速行驶有胎噪，较明显。后排空调出风口不能自己调节控制，对于这个价位的车有点遗憾，有待完善。
过减速带还是有点震动的，偏硬，路虎可能都这样？地上有坑弹簧屁股逃不掉。座椅舒适，毕竟是揽胜的小弟弟。
舒适度特别高，静音好，音响不错。 行驶舒适性：舒适度特别高，静音好，音响不错。座椅特别舒服。
舒适性比较突出，驾驶过程比较平稳，没有太明显的起伏，空调可以分区控温，全景天窗自动收放，主副驾驶车门有迎宾灯，两侧倒车镜自动折叠，比较人性化。
一辆中型SUV，这么大的胎，平时空调随意，大脚油门，百公里11个油，给个赞！棒棒哒！
目前5500公里 基本一半高速，一半城市，平均油耗11，在高速，最低百公里8点多，城市就比较没准了，尤其是堵车的时候炒鸡高，车辆主要用途 周末游玩，办事；平时上下班不开，如果开的话，应该会更高，
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我开下来觉得2.0T高功率发动机以及很给力的了，前面也说了6档变速箱的有点了。虽然林肯不像宝马讲究的是运动风，但跑起来可是一点都不含糊。可能就是2.0T基础排量小了点，再加上车身重，市区里开起步会稍微弱一点。跑起来后到了中断加速，动力就是源源不断的，爆发力能持续。
动力不多评论…还可以吧 超车起码无压力 飙车就算了…毕竟SUV 市里开开很够了
2.0t 的动力是够用了，来自福特的发动机还是挺给力的，不过林肯mkx的车子自身也比较重，当然不能像小车那样随意穿梭，不过总体还表现还可以
动力很足 动力平顺性：也许是因为第一款量产9速变速箱的原因，顿挫有，只是不太明显。变速箱问题虽然修复了但是还是会有一点点小问题，原地档位挂上之后必须等半秒才会有所反应 加速表现：起步甚至中后段表现都非常好，动力源源不断，低速的时候声浪比较低沉，超过3500之后就很高亢了，很有*
总体来说车辆配置同级别里面算是性价比还算值得考虑的，动力、空间、舒适感、科技元素基本满足 标配配置：碰撞预警、360度影像、自动驻车、并道辅助都是不错的配置
个人觉得还行吧，看个人需求吧…肯定不能跟我天朝自主品牌比性价比啦…但只要喜欢就是值…到发表的时候才发现都没怎么给自己的小七七拍几张照片，以后再加吧…
个人感觉性比价很高，空间大，提速强，内饰不错，尤其是静音，车内空间和车外空间完全两个部分。
性价比不错。我的是智耀版，是极光五款车型里性价比最好的一款，比风尚多了8个功能。以后有机会改装外观的话，就会像制动版本了，那样就很完美了。现在先这样开着吧，也挺好。对比奔驰GLC，我感觉路虎品牌价值比奔驰高，而且外观也比GLC时尚。 标配配置：我觉得智耀实用的配置有无钥匙进入，一键启动，电子手刹，电动尾门，感应后备箱，19寸轮毂等等。 期待的配置：天窗能打开就好了。现在的天窗是一整块玻璃。 选装配置：没有选装，素车。当时犹豫过要不要选装黑色撞顶，后来没选。
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