在共享经济的大潮中,“飞鸽”再次展翅腾飞。昨日,天津飞鸽自行车厂和共享单车ofo“小黄车”负责人接受记者采访时表示:双方将继续深入合作,年计划生产“小黄飞鸽”超500万辆。天津飞鸽自行车厂不仅学习更先进的互联网运营模式及大数据分析系统,还将积极参与小黄车体验感的提升,让更多消费者受益。
在静海的飞鸽自行车厂生产车间,记者看到ofo“小黄车”有多条专用高速流水生产线,装配检查表和品质重点要求随处可见,提示所有工人严把生产质量关,甚至关键工位还被用鲜艳的橘红色标注。在成品检验区,几位工作人员不仅试骑车辆,还用专业工具测试车辆的各部分功能是否符合标准。厂家在产品检验方面分为零部件检验及在制品检验。特别是在零部件检验方面,配备了车间振动机、盐雾试验机等专业的零部件检验设备,配合严格的在制品检验标准,从而保证每一辆车的品质。同时,ofo“小黄车”线下运维团队会实时记录用户体验、零部件损耗等情况,并定期反馈给厂家,便于改进设计细节和生产流程。
据了解,从去年12月到今年3月,天津飞鸽自行车厂为ofo“小黄车”完成80万辆车的订单,今年全年预计生产超过500万辆。对于很多人关注的“共享单车会不会产能过剩”的问题,ofo“小黄车”和飞鸽自行车厂负责人都表示,制造业的所谓过剩是指落后产能,是低质低价的同质化产能。优质产能只存在淘汰更新,不存在过剩之说。目前,从共享单车的使用频率和提供的出行效率来看,消费者主要反映的还是车不够用。投放的单车数量会根据城市的人口密度和出行习惯进行更加科学的投放,ofo“小黄车”将根据热力图,线上线下综合管理进行调节。未来,对于当前共享单车离散度高、资源配比等问题,飞鸽自行车厂也将努力与共享单车企业共同探讨单车的有序停放等问题,为城市居民提供更加环保、便捷、智能的立体化出行策略。(“津云”—北方网编辑曲璐琳)
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