然而，8月31日，银川首条潮汐车道已正式投入运行，具体位置就在金凤区宁安大街的长城路至新昌路路段。
很好奇这是个什么东西。上网一查，原来，所谓潮汐车道，通俗来讲，就是可变车道，是城市快速公路上根据早晚交通流量不同情况，对有条件的道路，试点开辟某一车道不同时段内的行驶方向的变化。
也就是说，这条车道可随车流量随时变化。在一条街道上早高峰进城车比出城车多时，将利用率低的出城车道，让出来一条用于进城通行；晚高峰再将通行率低的进城车道，让出一条用于出城通行。虽然只是增加了很少一部分辅助设施，却能通过灵活增减车道来减少拥堵，顺利提高道路的通畅度。这在全国许多城市都已付诸实践，而且，效果颇为理想。
想必，此次银川引进潮汐车道，也是打算借“他山之石”来攻自己的这块“玉”——银川近两年的交通拥堵可是越来越厉害了。
早高峰上班时间新华街、正源街等几条主干道的拥堵自不用说，仅仅前段时间因湖滨街修路造成的凤凰街堵车盛况，就让人叹为观止。估摸着像笔者这样，家就住在凤凰街周围的人，最近只要一出家就会头疼。谁愿意变成堵在路上的“蜗牛”呢？朋友圈里就有人打趣，说是连午饭都可以在车上解决了。
玩笑归玩笑，大家总归希望问题能早些解决。可喜的是，仅仅几天，凤凰街的拥堵情况就得到了缓解。认真观察了一下才发现，竟然是由北向南原本应该借由湖滨街驶入文化街的车辆，全部经由体育馆后面的一条小路被分流了出去。
原来如此！看来，只要想办法，交通治理就不会成为难事。潮汐车道如此，分流车辆也是如此，近段时间“车让人”活动收效显著，更是如此。这也告诉我们，很多时候，城市管理是大有文章可做的。关键在于，愿不愿意去做。
比如，深圳，一座拥有1000多万人口，在交通治理上却颇有成效的城市。不管是去过那里的人，还是媒体报道，都对当地的交通状况赞赏有加。这是为什么？追根究底，答案或许就在“管理智慧”几个字上。
除了很早就开始实行的自动化潮汐车道，深圳还有我们尚不熟悉的智能行人闯红灯取证系统，如果有行人闯红灯，监控摄像头会自动抓拍，并实时显示在电子显示屏上滚动播放；风雨无阻的铁骑战骑配备4G执法记录仪，为路面执勤增添即时眼睛；还有“声呐抓拍”神器，一旦有交通违法行为，车辆车牌号便会在道路即时大屏上显示，后期以短信方式告知车主……
瞧，这就是管理智慧最好的体现。事实证明，在“大城市病”日益突出的今天，即便是以往看似简单的城市管理，也需要动脑筋、想办法，需要“创新驱动”。不依靠信息技术，不在管理创新上下功夫，很难想象仅靠有限的人力、物力而能高效地管理越来越庞大的城市。对于管理者而言，如何尽可能多地运用科技手段来开拓管理方式，提供更多以人为本、因地制宜的服务，是一道难度不小的考验题，但这也是最能体现管理智慧的地方。(贺姗姗)
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