为女司机“把脉”“翻案”：她们其实比男司机更靠谱

选择字号：超大标准 dzgoadmin 发布于2018-08-30 属于搞笑笑话栏目 0个评论 138人浏览

　　日前，义乌一名女大学生载着全家人开车练手，与大卡车猛烈相撞，导致灭顶之灾：3名家人全部遇难，她本人可能瘫痪。

　　女司机引发的悲剧已不是第一次发生，甚至可以说“经常发生”，前年，“宁波一名女司机撞死丈夫、夹死自己”的事件震惊全国，让网友对“女司机”群体的集体嘲讽（自嘲）达到高峰。

　　网友们把“女司机”视为一个特殊的群体，在她们与“马路杀手”、“女(司机)磨(合期)头(一年)”之间划上等号，有好事者制作女司机开车闹笑话的视频集锦，发布上网，广为流传。

　　这份戏谑并不恰当，其背后，是一条条沉甸甸的生命：女司机、乘客、路人的个人安全，乃至公共安全。那么问题来了：是否真有证据证明女司机比男司机更易引发事故？一切是否无法改变？

　　油门当刹车、打左闪灯右拐、路口永徘徊、把车开上树、一年违章101次、油耗尽当故障大闹4S店……女司机干的奇葩事经常上新闻。

　　男女生理构造不同，驾车的会有一些细微的差异。资料显示，从青春期开始，男性的运动反应速度就开始优于女性。男女驾驶员最明显也是最重要的差别，就是驾车时的反应和接受能力。

　　在女司机引发事故的报道中，“油门当刹车”的情况最常见，这表明女司机在遇到紧急情况时的应变能力不足。

　　伦敦大学心理学家奎恩玛丽研究认为：女司机在寻路和空间感认知方面的表现要比男性差，在陌生环境里开车的女性会比男性遇到更多的困难。

　　女士天生对距离、速度等感知判断力较差，方向感也较差，驾车不记路，不会看地图，不会看导航的女司机比比皆是。

　　女士相对男士体格瘦弱娇小，天生力量较弱，快速转动方向盘等操作会让她们感觉较为吃力。纤弱的女士们要想开好车，就得要加强体育运动，举哑铃、仰卧起坐、蹲起等都是对学车很有用的锻炼。

　　我们在马路上常常能见到“抱”着方向盘开车的女司机，她们把座位调得离方向盘很近，觉得这样更有安全感，其实这会使全身都变得很紧张，手臂和腿过分弯曲，对操纵的灵活性影响很大，而身体越近，视线和视角就会变得越短窄，更容易导致事故。

　　也许对全世界的女性来说，倒车都是一个噩梦。统计数据显示，2011年，英国因为倒车技术差而没有通过驾照考试的女性共有4万多人，而因同样原因没有通过驾照考试的男性数量仅为2万人。

　　德国研究人员调查发现，女性停车平均要比男性多用20秒。一些女性抱怨，这是因为她们的胸部妨碍倒车时来回看。其实更多时候的实际情况是，女性喜欢把座椅尽可能地向前推，而这种不太科学的座姿，让她们在倒车时受到了妨碍。

　　爱美之心，人皆有之，不过，这些爱好放在车上，就未必是好事了。后窗摆满了洋娃娃，前挡风玻璃前吊坠叮当响，这么做的基本上都是女司机，殊不知这会影响视线，有碍安全。较之于男性，女性因爱美而徒增的驾车风险还包括：穿高跟鞋、厚底雪地靴开车，甚至边开车边化妆。

　　不可否认，女士较之男性更为胆小，对开快车、开夜车、以及恶劣的驾驶环境有恐惧感，很容易慌神。不少女司机甚至惧怕开车上路，尤其是在看过一些交通事故现场之后，甚至放弃开车上路，生怕下一起事故就轮到自己。

　　上面说了这么多，是否足以说明女司机比男司机不靠谱？——交管部门给出的统计数据可能让你感到惊讶——女性驾驶员在较严重事故方面的表现，比男性驾驶员要做得好得多。

　　以2007年的北京为例，当年北京有139.8万女性驾驶员，占全体驾驶员总数的30.7%，然而，女性驾驶员负同等以上责任的一般事故（一次造成重伤1至2人，或者轻伤3人以上，或者财产损失不足3万元的事故）总共只有176起，仅占一般程序处理事故总数的3.3%。而造成死亡的重大和特大事故中，女性肇事24起，死亡24人，分别仅占当年事故总数、总死亡人数的2.2%和2%。男女比例约为50比1！这与女司机是“马路杀手”的结论截然相反。

　　我们难免质疑：这是因为女性驾驶员数量虽多，但开车总时长要远远小于男性驾驶员，但交通执法的实际情况不支持这个结论。2007年，北京市机动车驾驶员受处罚的交通违法行为共计386.3万起，其中女性驾驶员74万起，占19.2%，由此推断，女性开车总时长不可能比男性少几十倍。即便考虑大型车基本由男性驾驶的情况，女司机在严重肇事方面的记录也远比男司机好。

　　发达国家的研究同样表明，女司机造成的严重事故通常要比男性少，女司机大概占了总驾驶量的35%，但女司机要为交通事故中的死亡负责的比例仅为25%左右。同样里程的驾驶，男性驾驶员引发致死事故的可能性要比女性多46%。

　　优势与劣势有时是同一枚硬币的两面，女性驾驶员更为细心、谨慎，耐心更好，不主动违反交通规则，而绝大多数交通事故的发生，都是因为不遵守交通法规造成的。恶劣、违法的驾驶习惯，才是真正的“马路杀手”，从结果看，一个人死于超速行驶、酒驾，与死于倒车，又有什么区别呢？给女司机扣上“马路杀手”的帽子，既不符合事实，也非常不公平。

　　驾校教练：女司机开车注意力往往不太集中，捋头发、照镜子等的举动时有出现，加上现在的人喜欢玩微博、微信，即便不打电话，开车时也免不了玩手机分心。从学车的实际情况来看，男学员普遍比女学员学得快，接受能力也比女学员强。

　　医生：从医学角度分析，女人的小脑结构与男人不同。女人的平衡能力天生不如男人，判断能力也比男人差一些。说得直白一点，女人开车太过于感性，对全局的掌握能力偏弱；遇到突发状态时，应急反应能力往往没有男性快，所以容易导致事故。另外，女人开车时专注力也不如男人，容易分心，特别是很多女性开车时带着孩子——这是需要引起重视的问题。女性带年龄比较小的孩子出行时，需要另有一个大人陪同，切不可一边开车，一边照看小孩。

　　交警：女司机开车出事故，通常是在停车、入库时发生刮擦、碰撞等情况。主要原因有以下几点：

　　一是过于紧张。一些女司机开车时神经过于紧张或者心理素质偏差，容易错将油门当做刹车。

　　二是空间立体感、方位感较弱。女司机相对而言力量较弱，对机械操纵、方位、速度的感觉较差，无法准确及时判断，导致事故发生。

　　三是车技不熟练，一些女司机在开车时“不管不顾”，在转弯、掉头、上坡时不注意观察前后左右，没有养成提前观察的习惯，存在较大的驾车隐患。

　　第一，车内装饰要简洁、适量，车内挂置小饰品，极易影响开车、倒车的视线，且容易分散注意力。

　　第二，切勿离方向盘过近。很多女性开车时习惯将座位调得过于靠前，容易影响操纵灵活性，视线和视角也会变得越短窄，发生意外时可能被气囊击伤。

　　第三，不要加坐垫开车。在座椅上加坐垫的做法也是不可取的，不加固的坐垫在遇紧急制动时，会因惯性容易使驾驶员从座椅滑落。

　　第一，切记系上安全带。很多女性害怕系安全带把衣服弄皱；为了安全起见，必须系上安全带，防止紧急制动时因惯性导致身体前冲。

　　第二，胸前不要佩戴尖锐挂饰。急刹车时，身体会在惯性作用下猛地往前冲，如果佩戴有硬性、尖锐挂件，容易造成严重伤害。

　　第三，开车要穿平底鞋。穿着高跟鞋踩刹车或油门时，加大了驾驶难度，反应时间增加，故不宜穿高跟鞋开车，或在车内准备好平底鞋，同时换下的鞋子也不要放置在驾驶位下，避免鞋子卡住制动踏板。

　　第四，切勿披长发开车。长发女性驾驶员最好提前将头发束起，避免风吹时或急刹时遮挡视线，影响观察。

　　数据表明，女司机闯祸的概率远低于男司机，我们没理由因为若干个案而把她们归为一个群体加以嘲讽、另眼相看，事实上，关于驾车安全的注意事项基本上也都是男女通用的。与无关大碍的小擦小碰小幽默相比，依法依规驾驶、确保“平安回家”才是最重要的。