对于机油而言，各位可能认为：不就是在车子里为车辆提供润滑功能的油吗？其实不然。
这个功能各位都很容易理解，简单来说就是减少零件的摩擦力。跟OOXX时抹油一个道理。
实际上机油在发动机内的工作环境非常恶劣，“高（捆）转（绑）负（滴）荷（蜡）”这些都是小CASE。其实正当你欲仙欲死，欲罢不能的体验驾驶带来快感的同时，机油所承受的可是远超于SM级的对待！
这里就有人会说，冷却？发动机会通过冷却系统降温，机油还降什么温呢？但是不要忘记还有摩擦生热呢！这就需要通过机油的循环来降温，欲火焚身就一定要想办法泻火。。。就是这个道理 你们懂的！
发动机的内部环境其实VERY VERY DIRTY，积碳啊，油泥啊等等，这些暗黑系的物质对发动机造成的影响那也是VERY VERY BIG！所以及时清理保持洁净是必须的。
机油中富含的清净剂和分散剂，时刻清洁着发动机内部零件，分解浅层污垢，保持清洁。而这古老和悠久的暗黑物质，正被光洁的机油一茬茬收割殆尽。并即将在维修小哥们手中扳手扭动的过程中，与机油一同奔涌而出！
“只要功夫深，铁棒磨成针”这个从小李白遇到老婆婆时就为我们留下的千古遗训，一直就在教导我们: 用多了，大香肠都能变小虾条！
更可况发动机的零件经过上千万次的摩擦后间（木）隙（耳）变大，这时候机油就需要弥补这些缝隙。起到液态阻隔作用，防止缸内压力降低，达不到满动力输出。
这是我们最容易忽视的功能，想象一下当你们翻云覆雨的时候 总不希望被床板隔得生疼吧，看看夏天妹子们膝盖上的淤伤，就可以充分说明缓冲的重要性！
在车辆负荷不断改变的同时，各个零件之间所承受的压力和震动在不断的变化剧烈，（时快时慢的“变化”也是一种技巧！）在这时候，机油就要承担他们之间的缓冲作用。零件间的接触才不会那么 “痛”！
叭叭说这么多，大家一定要明白。机油是一种典型的多维度产品，其中不乏有一大部分人认为：机油好=润滑好，摩擦少，从而放弃了衡量机油的其他维度。对机油造成认知上的误区，以上这些主要功能对于机油来讲，缺一不可。缺失其中任何一项都可能造成该款油品的致命性缺陷。
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