一场急功近利的封顶笑话！

选择字号：超大标准 dzgoadmin 发布于2023-03-18 属于冷笑话栏目 0个评论 6人浏览

　　喜大普奔，3月13日，洛阳高新区举办了“洛阳氢能汽车装备产业园项目封顶仪式”，现场彩旗飘飘，领导们志高气傲，看起来颇为振奋人心。

　　毕竟“洛阳氢能汽车产业园项目”去年4月中旬才签约，到现在不足一年时间就搞封顶仪式，这建设速度也太迅猛了。

　　可是现场航拍视频却露馅了，整个园区地基没打，路面没硬化，建筑主体没有，就矗着几个钢架，让人摸不着头脑，何来封顶，封谁的顶？

　　面对疑问，洛阳高新区管委会先后作了两次澄清，第一次解释说“封顶的是蓝色的办公楼”，后来又说“根据项目整体施工进度和安排，项目施工方按照行业惯例，于3月13日举行了洛阳氢能汽车装备产业园首个主体结构封顶仪式”。

　　产业园、产业园，最核心的当然应该是生产车间，当初洛阳高新区与东旭集团签约时，就明确该产业园包括“年产新能源专用车项目”、“车载和储能锂离子动力电池项目”、“制氢储氢加氢装备制造一体化项目”以及“合成生物基新型高分子材料汽车零部件生产基地”等四个子项目，包括冲压车间、焊接车间、涂装车间、总装车间、辅助用房、检测调试车间等十部份。现在这些核心项目一个没有，弄座4层办公楼就大张旗鼓搞封顶仪式，显然不合逻辑，似有所图。

　　2019年5月，《南阳日报》发布了一个让爱因斯坦都震惊的消息，说是“水氢发动机”在当地下线，“车载水可以实时制取氢气，车辆只需加水即可行驶”，连市委书记都跟着点赞。

　　后来发现，生产“水变氢”车辆的浙年汽车集团早因新能源车骗补，被列入工信部骗补罚单。并且，根据《道路交通安全法》规定，“水氢”汽车不能生产销售和上路行驶。

　　2021年青年汽车集团破产，“水氢汽车”闹剧收场，南阳人民也白高兴一场，至于这中间浪费了多少钱则不得而知。

　　现在东旭集团折腾的又是一个新能源项目，又是八字没有一撇就大造声势，让人不得不怀疑其目的不纯。因为，扒扒东旭的老底就会发现背后恐有猫腻。

　　东旭集团是一家大型高科技集团，总部及研发中心位于北京，旗下拥有东旭光电、东旭蓝天、嘉麟杰3家主板上市公司，看起来非常高大上。然而，2022年底东旭集团因未及时披露未能清偿到期债务事项，又存在债务融资工具违约被通报。

　　2022年9月20日，财新网报道显示：债务违约三年的东旭集团，日前向债权人发送了一份的债务重组方案，计划从方案实施日起第七年开始偿还共计1260余亿元的金融债务本金，到第10年还清。但方案并没有明确，东旭集团从2020年开始进行的大量利用东旭自身技术的体外二次创业项目是否纳入偿债资源，以及这些项目是否会并表等问题。

　　也就是说，4月份东旭集团与洛阳高新签约投资100亿时，身上已经背了三年1260亿的债务，而且还不知道怎么去偿还。

　　今年俩会上，全国代表、天能控股集团董事长张天任提出，氢能被视为21世纪最具发展潜力的清洁能源，他建议鼓励政府金融平台与社会资本加入的多元化投资体系，支持设立氢能产业发展专项基金，支持各地给予前沿性氢能设施装备制造、率先采用国家科技专项成果的储运及加氢项目资金奖励、风险补偿与融资贴息等支持。

　　从2022年开始，北京、成都、深圳、湖北等多地纷纷出台氢能产业补贴政策，补贴数额非常可观，很多氢能源相关项目开始集中上马。

　　发展新能源方向没问题，可是这种大“阅”进式的遍地开花，难免会良莠不齐，浑水摸鱼，甚至导致技术低端、产业过剩。

　　还有一个值得关注的问题，就是出席封顶仪式的全部是高新区领导，以及承建的中国交建集团，并没有看到东旭集团领导层的身影，难道是太监不急皇帝急？

　　中交建作为承建单位，人家就是负责干活的，当然希望建得越快越好，但前提是资金到位，别有欠账，可是欠了一屁债的东旭集团投资能到位吗？

　　太监不急皇帝急，真正着急的可能既不是东旭，也不是中交建，而是洛阳高新区。项目封项意味着GDP，意味着“正”绩，意味着争取经费，至少短期内对领导们是有利的，至于长期会带来什么问题就考虑不了那么多了。

　　老百姓不会天天盯着GDP，可是领导们却盯得紧，要不然没法向上交代。所以，尽管企业有弄虚作假骗补的嫌疑，而当地政府则是实打实的形式主义、功利主义。为了进度，为了报表，全然不顾实际情况。