买房你会咨询谁？专业的置业顾问，小区的其他业主！你不会找一位百岁老人去问买什么房比较合适，虽然这位百岁老人有一百年住房经验，对吧？
老司机也是同样的道理啊，他们只是会开车，不等于懂车。就好像百岁老人有住房的经验，但是对于选房大概率还是不懂的。
大多数人在选车的问题会相信老司机，只是因为，他们本身太外行了，以至于觉得一个有多年开车经验的人就比他们懂车，或许的确比这些刚拿到驾照的人懂，但是也就是幼儿园和学前班的水平，老司机一般都给不了你太多建设性意见，甚至还会产生不小的误导。
那不听老司机的，买车听谁的？修理工？前面的例子自己类比一下，你买房会参考装修工人、建设工人的意见吗？也不会！虽然，某些建筑工人知道哪的楼盘偷工减料了，某些装修工人见得多了，也能总结出一些有价值的规律，但是，对于买房置业，他们一样不是专业的。
修理工也是如此，咱不歧视劳动者，但是不能回避的是，大多数干汽修的，文化水平都不太高，学习能力不算太强。他们的确常年和汽车打交道，不过他们接触到的车，大多都是三年以上的老车——新车一般至少有3年质保，修车都去4S店，他们接触不到。也有4S店的修理工，他们接触面就更窄了，一般只能接触到一个品牌。对于汽车市场，对前沿技术的了解其实并不多。
那买车选车听谁的？谁是车界的“置业顾问”，谁又是“其他业主”？没错，汽车媒体和老车主。只不过我们这行业比较特殊，第一是良莠不齐，不少外行混杂其中，和相声界比较像，第二，都是靠充值活着，所以你一定要看，但是一定不能信。该做的功课一定要做，然后根据预算，找出最适合你的。下一步找车友了解一下这款车有什么通病，有什么不满意的地方。功课做得越多，后悔的概率越小。
正面说是不花冤枉钱，反面说是便宜没好货。如果能够满足你全部需求，那么当然是越便宜越好了。毕竟，性价比，价格是分母，分母越小，性价比越高。你需求之外的功能、性能都是冗余的。只不过，一味追求便宜，可能会让你忽视了自己的需求——大部分人买第一辆车的时候，并不知道自己需要什么，有一些可能是伪需求，有一些，可能被忽视了。
一个线年十一黄金周，高速堵车，一辆大货车失控，撞向队尾的比亚迪唐，顶着唐又撞了前面的宝骏。结果唐车主下车拍照发朋友圈，车基本报废，但是人都没受伤。而他前面的那辆宝骏，车上三人都没了。
这就是区别，不出事，你不系安全带都没事，可是出事了，就是生与死的区别。有一种言论，说什么车是用来开的，不是用来撞的——废话，谁愿意出事故？我们买车是为了提高自身的生活品质，是生命质量的提升，所以更不应该以增加风险为代价。每年因交通事故死亡的人数有6万多！如果这六万人驾驶、乘坐的，都是更加安全的车辆，或许就没有那么多家庭破碎。
老司机也好，修理工也好，他们能告诉你哪些车安全，哪些车不安全吗？怎么去看？
中保研、CAcap、美国IIHS、欧洲的ENcap，总之，所有碰撞测试，碰撞成绩好，未必一定安全，但是成绩差是肯定不行。建议自己翻视频看，最起码A柱要纹丝不动，发生弯曲，即便成绩好也没用。
车越大越重越安全——小车虽然能在测试中取得好成绩，但是在与大车发生碰撞时，一定是吃亏的那个。原则是，如果有高速需求，尽量别买小型、微型车，紧凑级起步。
看车企官网的宣传，宣传安全性高，宣传高强度钢占比的，大概率是靠谱的，没提则存疑。
气囊越多越好，主动刹车的各种测试没实际意义，刹车距离不超过40米都可以。
做有罪推定，韩系车中保研撞一个跪一个，那我只能认为，韩系车安全性都差！本田也是如此，虽然新一代思域热成型钢占比不少，可是本田全系车型，在证明自己安全之前，都可以认为它是不安全的。
动力也是一项安全性配置，除非你只是两点一线市区代步。在高速、国道、快速路这些地方，你并不需要开多快，但是需要干净利落地完成超车。
很多新手司机会忽视这一点——我又不开快车，动力好不等于速度快，速度是你来控制的，动力好意味着提速快，可操作性更高，更加灵活。
零百加速成绩在9秒左右，基本算是够用，最起码动力方面不是短板。零百在7—9秒，动力算是充沛了，高速超车，日常行驶都可以做到游刃有余。零百在5—7秒，动力可以作为娱乐性配置了，一脚油门下去，跟坐过山车一样，会有很强的推背感。超过5秒，已经没什么实际意义了，没必要追去。
也就是说，预算够的线秒开外的车，那属于动力差！如果预算超过15万，那动力已经是个重要指标了，如果预算超过20万，那有理由追求一下动力给你带来的快感。这个价位不管你有没有用，动力必须有。超过5秒的动力，属于过剩。
这两个需求，很多新手都会忽略。但是在这方面的钱，还真不能省。还有一些配置需求，新手司机没用过，也会以为自己不需要。比如说长途开车，腰部支撑、座椅通风很香，你所在地空气质量不好，那车内的PM2.5过滤也挺有必要的。360全景影像，哪怕你是老司机，一样有用，至少盲区比后视镜小得多。总之，从实用性角度出发是没错的，但一味追求便宜肯定不对。
前面也说了，老司机，懂车的只是极少数，大多数人都是从自身的经验出发，给你的建议非常有限。这些老司机只熟悉自己的车，所以他们觉得花里胡哨的配置没用，所以他们觉得动力好没用，他们没经历过严重的事故，最起码没被撞死，所以也会觉得安全性没啥用。
一个驾龄20年的富商，你不会叫他老司机，虽然他够老，驾驶经验也很丰富。被称作老司机的人，司机这个角色在他生命、生活中所占的比重较大，或者干脆就是开网约车的，开出租的。他们的消费能力，也决定了不会向你推荐价格太高的车。
车是家庭第二大消费支出，对于大多数普通家庭来说，试错成本太高了，所以还是建议各位，要拿出时间来，充分做足功课。因为你不懂，盲目地买，有可能多花钱，有可能不可心，甚至被一些无良车企坑。拿出一两个月的时间，多走走看看，多听听学学，不说变成内行，至少能做到不是那么外行，自己分析判断，总比盲目听别人的强。
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