有大名鼎鼎阿里巴巴投资支持的电动汽车初创公司——小鹏汽车，一直是舆论关注的焦点。虽尚未交付一辆电动汽车，但这并不影响它的估值达到36亿美元。
最近，小鹏汽车因自己的一场品牌发布会中有几处PPT表述不准，被传统的主流车企和媒体们喷了一脸口水。
怎么看待小鹏汽车被喷？不妨跳出新能源汽车和汽车来看待此事，笔者试图用跨界、历史和发展的眼光来解释一些当下的纠结。
也许，再过一二十年，汽车就不会笑话电动汽车。尽管，现在的汽车仍被称为经典。
100多年前，三个轮子、四个轮子的汽车，曾被两个轮子的马车、自行车笑话过。
在更早的时期，在马车没有盛行时，马车曾被神马笑线年前，网络文学曾被传统文学笑线年前，《大话西游》曾被《西游记》笑线年，爱迪生参观了福特汽车表演后预言：马的末日已经来临。估计当时说爱迪生是疯子、扯淡的人不会少。
1900年，福蒙特州立法，迫使每一驱车司机雇用一名成年人，在汽车前八分之一英里处手持红旗引路。
1902年，辛辛那提的萨凡纳市旧金山市规定，市内汽车车速不得超过每小时8英里。各大城市的市政府，多数禁止汽车使用大路。
同年，芝加哥市一个司机冒犯此规，被警察以破坏社会治安罪逮了。因为他把汽车开进了密执安大路，而这条专为马车准备的路是不准汽车通行的。
这些荒唐的法规，如同公元前44年尤里乌斯-凯撒执政时的元老院法令：任何装着轮子的车辆，从日出到天黑一律不准进入市区。
那是发生在农业社会中马车搅乱人们恬静生活的事情，而前者则是工业社会中汽车来到人间所受的白眼。
1999年，榕树下举办第一届网络文学大赛，作家陈村邀请了王安忆、阿城、王朔、余华、苏童等作家担任评委。传统作家很不以为然，最极端的要数王朔。
然而，在经历过整个颁奖仪式之后，王朔说自己受到了冲击：“他们那么年轻，有年轻人的所有优点和缺点，网络为他们提供了前所未有的表达自我的机会，今后伟大作家就必将出在其中。”
2018年8月12日，第一代网络小说作家董哲在第二届“中国网络文学+”大会“传统文学VS网络文学六家谈”上说，他上大学的时候去天津电视台做一档栏目，他们一批同学和一个嘉宾争起来了。
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