酷路泽5700EXR硬派越野钜惠硬汉的选择

选择字号：超大标准 dzgoadmin 发布于2018-07-16 属于心情短语栏目 0个评论 137人浏览

　　【凤凰网汽车行情原创】首先我们得知道，酷路泽汽油的有三个排量供大家选择，6缸的4.0和8缸4.6和5.7。4.0的今天咱先不说了，动力太肉，玩不了穿沙和极限。但是4.6和5.7的价格也让一般人难以接受，正常售价都在90多玩，顶配的5700售价超过120万，但我觉得买顶配的真没必要了，首先我们要确定的是，我们买酷路泽就是为了能有一个优越的越野性能，能让我们在闲暇之余能尽情的撒欢，可顶配的5700配有底盘升降，也就是空气悬挂，这样对越野性会大打折扣。今天我给大家推荐的是5.7的EXR，算是5.7里的一个标准配置了吧，但是我分析了他的配置，在国内基本上可以畅通无阻了。最主要的是这个配置的售价不超过90万，这个价格直比老款的4600贵4万块钱，要知道这可是5.7的排量，丰田系列中峰值扭矩最高的发动机，搭载这款发动机的还有丰田坦途红杉，在动力和发动机性能方面，毋庸置疑他就是最棒的。下面我先给大家列举下主要配置。

　　配置：底挂备胎，12气囊，LED氙等，前后雾灯，前后电眼，倒影，摇启，气泵，冲沙旗，智能卡一键启动，桃木多功能方向盘，桃木内饰，小屏，主驾驶电动座椅，迎宾灯，冰箱，巡航定速，点折叠后视镜，自动防炫目后视镜，自动空调，中差，蠕行模式，坦克调头，上坡辅助，车身稳定系统，胎压监测，拖勾，17铝轮，航踏，金属漆。如果要我来形容这个配置，舒适不够，越野足矣。没啥太多舒适性的配置，几个主要配置完全是辅助驾驶和越野的。

　　今天我就不给大家介绍外观什么的了，外观好不好看，自己看。今天我们主要来分析下这台车的几项主要配置，到底适不适合玩越野。咱挑值钱的配置来说，首先是12气囊，这个提升安全性的配置相当重要，但我到目前为止没听说酷路泽这12个气囊弹开过，因为酷路泽设计初衷就是打造一台全地形越野车，为了防止穿沙时发生翻滚，整体框架涉及的十分坚硬牢固，正常翻滚几圈，不会对车体结构造成任何问题，更别提会触发安全气囊装置了，但是多几个气囊，肯定能安全些。再说说遥控启动，其实这个配置在北方城市比较实用，遥控启动的有效范围是400米，冬天早上出门前可以直接在家里就可以打着车，给车预热了，上车暖气都热了，所以还是比较实用。气泵和冲沙旗完全是为了沙漠设计的，冲沙旗不多说了，玩越野的也都知道是什么，重点说说这个气泵吧，这个气泵安置在后备箱右侧，气管可延伸至每条轮胎，或许有人会问，不就一个车载打气泵么?对，他就是一个打气泵，他是一个不需要支撑车身就可以直接打足胎压的气泵。喜欢近沙漠玩的越野迷应该都知道，冲沙前，都是要把轮胎气放掉一些，让轮胎与沙子的接触面更大，这样可以有效的防止侧滑翻滚的危险出现。但是从沙漠出来，就得立马把胎压补足到正常压力，这个时候你就知道原厂的气泵有多强大了，原地不需要任何辅助，一个人即可操作，五分钟即可将四条胎气压补足。

　　关于越野还有几个配置大家一定得知道，一个就是五种路况模式，其中最具代表性的就是蠕行模式了，这是一个自救能力十分强悍的配置，不管是泥瓦地还是沙漠，都能轻容摆脱困境。但是蠕行模式的使用方法相当复杂，得结合实车操作照片大家才能明白，今天在这就不细说，大家想知道的可以跟我联系，我可以提供一对一服务，有点跑题了哈。除了蠕行模式还有一个坦克调头，但是这个配置我一直没实践过，不知道有没描述的那样厉害，有使用过的车友可以在评论区跟大家分享一下。

　　除了以上说的几点，玩越野最重要的是差速锁，现在地球表面量产车中最厉害的当属奔驰大G系列，能同时拥有三把差速锁，当然，在国内应该没有能需要同时使用三把锁的地方吧。酷路泽高配的是两把锁，中央差速锁和后桥差速器，但今天给大家推荐的这款车只配备了中央差速锁，因为我觉得有个中差应该就够了，中差的作用是保证前后轴转速一样，这对于正常的沙漠或者泥瓦地已经够用，但是如果要玩那种极限，只有一侧两个轮胎能使劲的话，中差就不够用了，不过我觉得一般也不会去那种地方吧。

　　经销商电话：冰冰（同微信）（提及凤凰汽车获得的消息，您将会享受到更好的服务）(本行情信息采集自当地经销商，以当日为准，并不代表厂家行为/文中图片为车实拍图，价格信息与图片拍摄地点无关)

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