整个外形设计看上去真的非常的简单。昂科威的中网设计小巧，并且搭配“别克”标识，让车辆的前脸设计显得大气，两侧车灯造型颇为短了，鹰眼的大灯点亮后显得很有精神气。从车身侧面流线来看，新车依旧是还是不错的外形，宽C柱的传统得以延续，另外，再配上19寸的轮毂造型，让其运动气息更加强烈了。车尾通过线条的运用，让屁股的立体感进一步加强，尾灯造型同样有质感，特别是刹车灯，与前日间灯互相呼应。
昂科威将细节落到实处，将高品质从外观延伸到整车的内饰。新车还配备了别克最新样式的多功能方向盘。T型的中控台采用塑料,皮质材质，用料和做工看起来中规中矩，8.0英寸的中央屏幕，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。而且还有值得称赞的符合人体工程学的真皮包裹的座椅。
昂科威的车长4845mm，车身宽度达到了1883mm，轴距2833mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，昂科威的轴距排在5位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。昂科威昂科威Plus 四驱Avenir艾维亚 5座的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，昂科威的后备箱容积排在4位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
别克昂科威搭载2.0涡轮增压发动机（直喷）匹配手自一体(AT)的组合。2.0发动机搭配在昂科威上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。昂科威的官方实测零百加速成绩为8.4S，在18-25万SUV车型中排在18位。
昂科威的主/被动安全配置很齐全，包括了主动降噪、手机无线充电、陡坡缓降、自动驻车、前驻车雷达、胎压监测、后驻车雷达、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、侧安全气帘、防抱死制动(ABS)、HUD抬头显示、儿童座椅接口、方向盘加热、车道保持(LKAS)、发动机启停、自动泊车、上坡辅助、LED日间行车灯、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、制动力分配(EBD/CBC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)等配置。
其中，主动降噪消除噪音，使驾驶员环境更安静;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹。
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