2 月 25 日消息,博主 @李如花同学 在线向自己的任职公司 威马汽车 进行讨薪。
其实早在上上周,有跨级领导找我沟通过让我 主动离职 ,给出的劝退理由是: 相比他人,你更容易找到工作 。当然,我在第一时间表示了明确的拒绝。
在昨天接到口头通知后,公司企业微信、企业邮箱、企业 WE+ 系统界面,全面瘫痪(具体原因未知)。不得已私人微信拉了个群,包括我业务部门的几层领导 + 本部门 HRBP 在内,在群里咨询了几个相关问题:
2. 本人未收到企业正式书面通知,要求本人停薪留职(后发现在薪资系统中有文字通知,只不过未告知员工);
3. 需要公司以正式形式通知本人,依据哪些法律法规或公司明文规定(且会知过员工)做出如此决定;
4. 本次发薪日(2023.2.24)发放薪水为 2023 年 1 月份薪水(全考勤),本人表示不接受;
5. 自 20222 年 11 月起,员工社保 + 公积金一直处于拖欠状态。且个人部分已经由公司代扣缴,但并未上缴到社保账户;
6. 自 2023 年 2 月起,企业未经员工同意的情况下将社保主体进行更换(且与合同签订主体不符)。
我在威马任职近 400 天,在上上周之前,我非常喜欢也尊重这个公司。我的同事们、领导们也都是非常 nice 的人(虽然 ... 但是真心话)。现在、甚至在我将来离职后,我仍然希望威马可以发展的越来越好。
但同时作为一个打工人,作为一个有房贷、有房租、有娃有老要养的打工人,我需要生存,这于我个人而言,是个非常现实的问题。但在工资拖欠、社保拖欠的 停薪留职 状态下,原谅我家财浅薄,实在承担不起。
有难同当,当然是一段美谈。但与此同时,是不是也需要一纸黑字的时候 有福同享 ?若只是公开信里寥寥数笔且极其模糊的 事后弥补 ,这无异于耍流氓,恕我无法接受。
我没有任何造谣生事的意愿,只不过确实是被上述这些事实恶心到了,当然恶心的事还有更多,大家权当这些瓜作下午茶比较合适。
公开资料显示,作为与蔚小理同期成长的新势力造车企业,威马一度和蔚小理并称为造车新势力 四小龙 。
2019 年,威马汽车以 16876 辆的交付量位居造车新势力第二,仅次于蔚来的 20565 辆,其首款车型 ex5 的上险量为 16810 辆,居于当年造车新势力单车交付量之首。
不过后续发展中遇到了种种问题,尤其是近一年以来,近期还曝出了 全员停薪留职 的消息,今年 1 月 12 日,威马汽车创始人兼 CEO 沈晖在微博上用 活下去,像牲口一样地活下去 来形容威马的困境。
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