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车圈名场面:互撕升级暗战名字玩成段子

选择字号: 超大 标准 dzgoadmin 发布于2023-02-20 属于 冷笑话 栏目  0个评论 11人浏览

  2月16日,吉利品牌宣布旗下全新中高端新能源系列正式命名为“吉利银河”,并将于2月23日首发该系列全新产品。

  就是那么巧,1月5日,比亚迪刚刚在深圳发布的高端品牌就叫仰望,发布会的主题是“敢越星河”。

  值得注意的是,银河和仰望,一个是新能源系列名,一个是品牌名,这两个名字事实上并不在一个维度。

  但吃瓜群众已经不想管这些细枝末节了。因为很快,长安汽车在中午又来了一搏热度:仰望星河,那是一抹#深蓝。

  仰望:与你携手,敢越星河;猛士:敢于仰望星河的,才是真正的#猛士;追光:仰望银河,只为追光而行;瑶光:仰望银河中最亮眼的星瑶光;极氪:仰望浩瀚银河,一起极氪出发……不仅官方下场亲自组队,网友更是乐此不疲的玩起了梗。

  “仰望浩瀚银河的时候,小鹏友,你还有没有蓝图和理想。在未来,你还能向哪吒一样极氪出发,一路零跑吗?”

  这个时候,长城和宝马合作的光束汽车一定很着急,如果进展顺利的话,TA也能和大家玩儿在一起了:用一束光,照亮深蓝的星河。

  鉴于好名字已经不够用了,有营销大佬向ChaptGPT请教了起来,人工智能的回答也很绝。

  100年的时间,汽车行业终于在切换赛道中迎来了一次重塑的机会,新品牌层出不穷,如何起名成了个大问题,一不小心就会被人力压。

  越来越卷的市场中,汽车圈的出场顺序,已经变得和爱情一样重要。三个月前仰望上市之际,ABR编辑部就曾有过“预言”。

  Lucid、Rivian、Vinfast……与海外新势力们没啥灵魂的名字相比,中国语言博大精深。中国人起名有多讲究,古人在《左传·桓公六年》中就写了:“名有五,有信、有义、有象、有假、有类。”

  翻译过来就是,要不以出生时与生俱来的特殊标记为名,要不就根据出生时的天生异象为名,要不用相似的物体为名;要不用美好的事物之名,要不和爸爸起一个系列的名字。

  仰望和银河就是有象的代表。特斯拉CEO马斯克已经将美国太空技术探索公司送上了战场,吉利和比亚迪同样要从宇宙中树立未来感和科技感;此外,想要主打高端,名字自然要塑造得够高大上,再也没有什么比无边宇宙更神秘莫测的素材库了。

  比亚迪仰望发布会上,一同亮相的,还有百万级新能源硬派越野U8和百万级纯电动性能超跑U9。吉利银河还犹抱琵琶半遮面,但鉴于在豪华领域已经布局了极星和路特斯两大品牌,新车系的定位或将在几何和极氪中间,主打20-30万元级市场。

  新中国成立的时候,建国、爱民、国庆变成一代人的精神寄托。再后来,看着网络言情小说长大的一代人开始做父母了,宇轩、梓豪、梓恒、铭轩、梓晴、玥瑶、昕玥、芷晴、思玥挤爆了户口本。

  汽车品牌和车系的名字同样如此。当下,排位赛星空系显得宇宙格外拥挤,几年前,还是谐音梗梦想系的天下。

  理想、岚图(蓝图)、蔚来(未来)、零跑(领跑)、飞凡(非凡)、极氪(极客、即刻)、前途(钱途)……这些放在吐槽大会中都会被扣钱的名字接踵而至。

  他们中的大多数,成立于市场混沌的时期。彼时,新能源还依赖于政策刺激,未来发展并不清晰。造车新势力的创始人们亮相时,除了三令五申产品,更重要的是谈梦想,讲故事,让大家和自己都相信,他们在做一件为梦想窒息的事情。

  再向前追溯,传统燃油车市场前进的步伐伴随着中国人民生活水平的一路走高,长安、长城、吉利,奇瑞……这些透露着淳朴的名字,代表着对美好生活的向往。

  早些年,比亚迪就显得十分另类。董事长王传福就曾表示,当年之所以取名“比亚迪”单纯因为名字好通过。之后出于营销需求,把比亚迪的首字母摘出来写成BYD,引申为“Build Your Dream(成就梦想)”,很长时间都被吐槽“不土不洋”。

  合众汽车初来乍到之际,也被指出有“乌合之众”的嫌疑。后来,由于赶上了电影《哪吒》的爆火,合众汽车干脆宣布将合众作为企业品牌,哪吒作为产品品牌。

  引发最多争议的当属小鹏汽车了,从品牌成立到现在,关于小鹏汽车名字土的声音就不绝于耳。据说,小鹏汽车最早的名称叫“橙子汽车”,只不过后来被人注册了。

  究其原因,中国品牌站起来了。2023年1月,自主品牌国内零售份为49.4%,批发市场份额更是达到了52.4%。在致敬、追赶数十年后,中国品牌终于迎来了即将超越的历史性的节点。

  2022年,比亚迪几乎成为车市现象级的存在,全年累计销量达到186.9万辆,同比增长152.5%。吉利在智能电动车转型的关键之年依旧卖出了143.3万辆,同比上涨约8%,连续6年产销突破百万辆;长安自主乘用车累计销量139.04万辆,同比增加15.46%。

  三家销量都不错,发展势头够猛,大家是一个圈子里的人,没有碰瓷和借机上位的嫌疑,自然其乐融融。

  此前,在营销互动上玩儿得最6的,非宝马奔驰和奥迪莫属,三家相爱相杀百年,留下了不少名场面。

  2016年3月7日,宝马集团成立100周年的纪念日。奔驰(Benz)母公司戴姆勒发布广告,向“宿敌”道贺,用德文写道:感谢你100年来的竞争,没有你的那30其实很孤独。宝马官方回应了奔驰的“邀请”:thank you!附文“君生我未生,我生君已老”;奥迪也不甘示弱,同样做了张海报参与进来,“你念我生迟,他念我生早”。”

  奔驰和宝马还有过一段经典的互怼的广告:奔驰说,不会选了就选C;宝马迅速回应,选C之前要3思。

  有意思,有互动,还有参与感,融洽的气氛不禁令人联想到之前剑拔弩张的隔空喊线年,关于“增程技术”是不是落后的话题,曾引发了汽车圈的一场口水仗。理想汽车CEO李想,魏牌汽车CEO李瑞峰,原大众中国CEO冯思瀚在社交媒体上你来我往,岚图汽车CEO卢放,威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖也曾下场帮腔。

  感情一定是塑料的,笑容八成是虚伪的,但从明晃晃的“互撕”到暗戳戳的“互怼”,当拥有一定江湖地位后,品牌们也开始自恃身份。

  像百年豪华品牌一样,用脑洞大开的文案相互借力,最大程度的提升品牌曝光率,在最短时间内吸引了一批自来水,抖机灵的文案不仅不败路人缘,还刷了一波好感。

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