这个春运,进出京的旅客列车几乎座无虚席,59岁的老乘警孙家启在先后值乘的D739、D903次列车上,感受到了久违的热闹。
旅客坐得越满,意味着自己的工作量越大、责任越重,但孙家启心里高兴,因为他喜欢车厢里的烟火气,他喜欢跟旅客打交道。
每次值乘前,孙家启都会早早出门,提前上车对每节车厢进行巡视和检查。春节前后,车厢里人多、行李多,有旅客因为行李无处放置而与他人发生口角。
“大过年的,能有什么大矛盾?”巡视经过车厢的孙家启赶紧上前调解,并重新整理行李架,腾出一处放置背包的空间。问题很快得到解决,在孙家启的俏皮话下,旅客露出微笑,各自不再计较。
在北京铁路公安局,一提起孙家启,同事们个个都竖大拇指,说他是列车上安全宣传的一把好手。
1987年,23岁的孙家启从军营退伍来到北京铁路公安处乘警支队,踏上了从北京开往广州的47次绿皮火车。过去的列车环境可不像现在这么好,车票常年紧俏,趟趟超员。
孙家启还记得,每次列车到站前,他都跟着师傅从车头一路挤到车尾,挨个车厢扯着嗓子提醒旅客有序下车。等车一开起来,他们又马不停蹄从车尾再挤回车头,在人声鼎沸的车厢里大声提醒旅客注意看管好自己的贵重行李。
1991年孙家启开始担任北京至苏州109/110次列车乘警长。该次列车全程23.5小时,停靠32个站。
“那时候我们提醒旅客主要靠喊,可总喊嗓子受不了。”孙家启用平时攒下来的150元钱购买了一个电喇叭,当时他们一家人月收入只有400元。
钱没白花——自从有了电喇叭,只要孙家启在车厢里一喊,聊天的乘客不说话了,打瞌睡的也清醒了,大家按照他的提醒,看管好行李物品,车厢秩序有了明显改善。
从此,“大喇叭警长”在车厢内来回穿梭的身影便深深烙在旅客心中,孙家启警组值乘的列车也成为支队里发案最少、治安秩序最好的列车,多次被支队评为“模范警组”。
工作中,他总结出一套“五勤三多”工作法:勤巡视,勤检查,勤询问,勤清理,勤宣传;多看一眼,多问一句,多巡视一趟。
如今,宽敞明亮的车厢里没有了电喇叭的用武之地,但孙家启对待工作的认真劲儿却一丝未减。他依旧会从车头走到车尾,提醒旅客下车前拿好行李物品。
在老孙的记忆里,有二十七个春节和元宵节都是在列车上度过的,每年有两百多天都要在列车上。
他说,“今年是我职业生涯最后一个春运,干好本职工作的同时,我也一定做好“传帮带”,站好最后一班岗,为自己的职业生涯画上圆满句号。”
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